ROSTOCK / LONDON (IT BOLTWISE) – 50Hertz hat einen weiteren Milliardenauftrag für eine Offshore-Windstrom-Plattform überwiegend nach Rostock vergeben. Auftragnehmer für den NSORe-Anteil ist das Jointventure Neptun Smulders Offshore Renewables, an dem Neptun Werft und Smulders beteiligt sind. Siemens Energy liefert wie beim Erstauftrag die Hochspannungs-Komponenten für die Konverteranlagen. Das Auftragsvolumen für beide Konverteranlagen liegt laut Angaben bei rund 2,5 Milliarden Euro, inklusive großer Wertschöpfung in Mecklenburg-Vorpommern.
Der nächste Ausbau der Offshore-Windenergie bekommt in Deutschland erneut einen klaren Industriestandort-Kern: 50Hertz hat einen weiteren Milliardenauftrag zum Bau einer Windstrom-Plattform auf See überwiegend nach Rostock vergeben. Im Fokus steht dabei nicht die Windkraftanlage selbst, sondern die Anschluss- und Umwandlungstechnik offshore, die den erzeugten Strom so vorbereitet, dass er zuverlässig an Land übertragen werden kann. Laut den Angaben des Netzbetreibers wird der NSORe-Anteil am Projekt von Neptun Smulders Offshore Renewables (NSORe) umgesetzt – ein Jointventure aus der Neptun Werft des Meyer-Werft-Konzerns und dem belgischen Unternehmen Smulders.
Technisch betrachtet ist eine Konverterplattform ein zentraler Knoten im Übertragungssystem, weil sie den von den Offshore-Windanlagen gelieferten Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt. Diese Gleichstrom-Komponente ist entscheidend, sobald lange Transportstrecken über See im Spiel sind, da sich dadurch die Verluste im Vergleich zu einem rein wechselstrombasierten Transport deutlich reduzieren lassen. Die beauftragte Plattform wird dabei in der Größenordnung von etwa 90 Metern Länge, 50 Metern Breite und 60 Metern Höhe beschrieben – eine Dimension, die im Projektumfeld mit einer infrastrukturellen Großbaustelle vergleichbar ist. Für den späteren Betrieb ist zudem die geografische Einordnung klar: Die Offshore-Konverter sollen in der Nordsee rund 200 Kilometer westlich der Insel Sylt installiert werden.
Der industrielle Ablauf verteilt die Wertschöpfung über mehrere Standorte. Auf der Werft in Rostock-Warnemünde sollen wesentliche Komponenten der Offshore-Plattform entstehen, darunter laut Angaben das Hauptgebäude der Plattform. Smulders wiederum fertigt die stählerne Unterkonstruktion in Vlissingen in den Niederlanden. Diese Aufteilung ist nicht nur ein organisatorisches Detail, sondern prägt auch den Projekt-Takt: Sobald die Unterkonstruktion bereitsteht, kann die Integration der Plattformmodule auf der deutschen Werft effizienter geplant werden. Das Auftragsvolumen für den NSORe-Anteil an beiden Offshore-Konverteranlagen summiert sich den Angaben zufolge auf rund 2,5 Milliarden Euro, wobei ein Großteil für Produktion und Dienstleistungen in Mecklenburg-Vorpommern eingesetzt werden soll.
Für Siemens Energy ergibt sich aus dem Folgeauftrag eine konsistente Rolle in der Hochspannungskette: Wie schon beim Erstauftrag im Juni ist der Konzern für die Lieferung der Hochspannungs-Komponenten zuständig. Diese Komponenten sind die Voraussetzung dafür, dass die Konverteranlage die Umwandlung von Wechsel- auf Gleichstrom im industriellen Maßstab beherrscht und die Energie anschließend für die Weiterleitung an die Küste vorbereitet. Der Projektzeitplan wird ebenfalls genannt: Die Offshore-Konverter im Rahmen des North Sea Connector 2 sollen bis Ende 2034 in Betrieb gehen. Damit wird die technische und finanzielle Planung auf mehrere Jahre fest verdrahtet – ein Punkt, der für Lieferketten, Engineering-Kapazitäten und die Qualifizierung von Fachkräften direkt spürbar ist.
Auch die wirtschaftliche Dimension ist konkret: NSORe rechnet mit einem Beschäftigungsimpuls, den die Hansestadt Rostock ausdrücklich in der Region verankert. Laut der Stadtangabe sind durch Neptun Werft und Smulders rund 500 neue Arbeitsplätze bei den beiden Unternehmen vorgesehen; weitere bis zu 500 Jobs sollen während der Bauphase bei Zulieferern und Dienstleistern entstehen. Insgesamt nennt Rostock als Erwartung bis zu 1.000 neue Jobs. Damit folgt die Planung einem Muster, das man bei größeren Offshore-Projekten regelmäßig sieht: Während die Endmontage und der Plattformbau räumlich konzentriert stattfinden, wird die Bauphase durch Zuliefernetzwerke in der Region breitflächig abgefedert.
Politisch wird die nächste Stellschraube ebenfalls adressiert: 50Hertz-Chef Stefan Kapferer hebt hervor, dass es nun darum gehen müsse, das Wind-auf-See-Gesetz nachzuschärfen, damit Planungssicherheit entsteht und es beim Bau der Offshore-Windparks nicht zu Verzögerungen kommt. Für Unternehmen in der Energie- und Infrastrukturtechnik ist das mehr als ein rechtliches Detail, weil Genehmigungs- und Rahmenbedingungen unmittelbar auf Engineering-Phasen, Liefertermine und die Auslastung von Montagekapazitäten wirken. Entscheidend ist dabei der Zusammenhang zwischen „Technik-Bau“ und „Politik-Rahmen“: Wenn die Rahmenplanung stabil bleibt, können Projektpartner wie NSORe und Siemens Energy sowie die vorgelagerten Zulieferer ihre Abläufe über Jahre hinweg auf Skalierung ausrichten – inklusive Qualitätsprozessen für Komponenten, die im Betrieb hohe Zuverlässigkeit unter maritimen Bedingungen erfüllen müssen.
Damit stärkt der Folgeauftrag auch die strategische Position von NSORe als Teil der Energiewende-Infrastruktur entlang der gesamten Prozesskette. Gleichzeitig zeigt das Projekt North Sea Connector 2, wie sehr Offshore-Wind nicht allein vom Bau der Windparks abhängt, sondern von den Transfer- und Umwandlungsanlagen, die die Energie überhaupt nutzbar machen. Für die Markt- und Wettbewerbsseite bedeutet das: Wer Konvertertechnik, Hochspannungskomponenten und Großserienfähigkeit in der Fertigung mitbringt, kann bei weiteren Ausschreibungen schneller liefern – oder zumindest die Engineering- und Logistikkapazitäten besser planen. Genau hier entscheidet sich künftig, wie stabil die Projektdurchläufe bleiben und wie gleichmäßig die Wertschöpfung in Hafen- und Industrieregionen verteilt wird.
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