LISSABON / LONDON (IT BOLTWISE) – Die portugiesische Regierung hat kürzlich Pläne zur Privatisierung der Staatsairline TAP bekannt gegeben, ein Schritt, der das Interesse mehrerer europäischer Fluggesellschaften geweckt hat.
Die portugiesische Regierung hat beschlossen, die Staatsairline TAP zu privatisieren, indem sie 49,9 Prozent der Anteile verkauft. Diese Entscheidung wurde von Ministerpräsident Luís Montenegro in einer Fernsehansprache verkündet, in der er betonte, dass die Regierung nicht länger bereit sei, Geld in ein “Fass ohne Boden” zu investieren. Ein Teil der Anteile, fünf Prozent, soll den Mitarbeitern angeboten werden, um deren Beteiligung zu fördern.
Die Privatisierung von TAP ist nicht neu; bereits seit zwei Jahren wird nach einem privaten Anteilseigner gesucht, nachdem die Airline während der Coronapandemie durch den Staat gerettet wurde. Die Lufthansa hat mehrfach Interesse bekundet, ebenso wie Air France-KLM und der British-Airways-Eigentümer IAG. Allerdings wurde der Prozess durch politische Instabilität in Portugal, mit drei Neuwahlen in zwei Jahren, immer wieder verzögert.
Inzwischen hat sich die Lufthansa durch die Übernahme der italienischen Fluglinie ITA eine führende Position auf dem europäischen Markt gesichert. Auch der Einstieg bei der lettischen Air Baltic wurde kürzlich vom Kartellamt genehmigt. Portugals Ministerpräsident Montenegro ist überzeugt, dass es viele Interessenten geben wird, und betont, dass die Wahl eines strategischen Partners die Nachhaltigkeit und Rentabilität von TAP sicherstellen soll.
Unter der früheren Regierung des Sozialisten António Costa hatte die Lufthansa gute Chancen, den Zuschlag zu erhalten. Doch mit der neuen konservativen Regierung der Demokratischen Allianz unter Führung von Finanzminister Joaquim Miranda Sarmento gibt es keinen klaren Favoriten. Der beste Vorschlag für das Land soll gewinnen, so Sarmento.
Ein entscheidender Vorteil von TAP sind die exzellenten Verbindungen nach Brasilien, zu portugiesischsprachigen Ländern Afrikas und in die USA, die von ihrem Drehkreuz in Lissabon aus bedient werden. Diese Strecken sind nicht nur für den Tourismusboom in Portugal von Bedeutung, sondern auch für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes.
Während der Coronapandemie erlitt TAP 2021 einen Rekordverlust von 1,6 Milliarden Euro, was eine umfassende Umstrukturierung und staatliche Rettungsmaßnahmen erforderlich machte. Seit drei Jahren schreibt die Airline jedoch wieder schwarze Zahlen. Im vergangenen Jahr transportierte TAP mit ihrer Hauptflotte von 99 Flugzeugen und 19 Maschinen der Tochter TAP Express über 16 Millionen Passagiere. Die Fluggesellschaft beschäftigt rund 8000 Mitarbeiter.
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