KALIFORNIEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Fahrer von Uber und Lyft in Kalifornien haben nun das Recht, sich als unabhängige Auftragnehmer zu organisieren und Gewerkschaften zu bilden. Diese Entwicklung folgt einem neuen Gesetz, das von Gouverneur Gavin Newsom unterzeichnet wurde und Teil eines umfassenderen Abkommens zwischen Gesetzgebern, Gewerkschaften und Fahrdienstunternehmen ist.
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In Kalifornien haben Fahrer von Fahrdienst-Apps wie Uber und Lyft nun das Recht, sich als unabhängige Auftragnehmer zu organisieren und Gewerkschaften zu bilden. Diese bedeutende Entwicklung wurde durch ein neues Gesetz ermöglicht, das von Gouverneur Gavin Newsom unterzeichnet wurde. Das Gesetz ist Teil eines umfassenderen Abkommens zwischen Gesetzgebern, Gewerkschaften und Fahrdienstunternehmen, das auch niedrigere Versicherungsanforderungen für Uber und Lyft umfasst.
Gouverneur Newsom beschrieb das Abkommen als eine „historische Vereinbarung zwischen Arbeitern und Unternehmen, die nur Kalifornien liefern konnte“. Laut der Associated Press werden mehr als 800.000 Fahrer das Recht erhalten, einer Gewerkschaft beizutreten und kollektiv für bessere Bezahlung und Leistungen zu verhandeln. Diese Entwicklung könnte weitreichende Auswirkungen auf die Arbeitsbedingungen und die Rechte von Fahrern in der gesamten Branche haben.
Ramona Prieto, die Leiterin der öffentlichen Politik von Uber für Kalifornien, erklärte gegenüber der AP, dass die beiden Gesetze einen Kompromiss darstellen, der die Kosten für Fahrgäste senkt und gleichzeitig den Fahrern stärkere Stimmen verleiht. Diese Gesetzgebung könnte als Modell für andere Bundesstaaten dienen, die ähnliche Herausforderungen im Umgang mit der Gig-Economy und den Rechten von Auftragnehmern haben.
Interessanterweise haben auch die Wähler in Massachusetts im vergangenen Herbst eine Abstimmung verabschiedet, die Fahrdienstfahrern das Recht auf Gewerkschaftsbildung einräumt. Dies zeigt einen wachsenden Trend in den USA, die Rechte von Gig-Arbeitern zu stärken und ihre Arbeitsbedingungen zu verbessern. Die Auswirkungen dieser Gesetzgebung könnten weit über Kalifornien hinausreichen und die Art und Weise, wie Fahrdienstunternehmen mit ihren Fahrern interagieren, grundlegend verändern.
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