FRANKFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – In Deutschland wird die Effizienz der Kontrollen von E-Ladesäulen in Frage gestellt. Fachverbände kritisieren die hohen Kosten und fordern eine Anpassung der nationalen Regelungen an EU-Standards. Dies könnte nicht nur die Kosten senken, sondern auch die Verfügbarkeit der Ladesäulen verbessern.
In Deutschland wird die Effizienz der Kontrollen von E-Ladesäulen zunehmend hinterfragt. Verschiedene Fachverbände, darunter der Elektroverband ZVEI und der ADAC, haben in einer gemeinsamen Erklärung die derzeitigen Kontrollmechanismen als zu häufig und kostspielig kritisiert. Sie fordern eine Anpassung der nationalen Regelungen an die EU-Standards, um unnötige Kosten zu vermeiden und die Verfügbarkeit der Ladesäulen zu erhöhen.
Derzeit gehen die deutschen Behörden von zu niedrigen Zahlen bei den Prüfvorgängen aus. Bei 200.000 öffentlichen Ladepunkten und knapp 50.000 Schnellladepunkten sind jährlich nur 6.000 Eichungen vorgesehen, wenn alle acht Jahre nachgeeicht wird. Das Verbändebündnis hingegen geht von mindestens 45.000 jährlichen Prüfungen aus, da auch bei Kabeltausch nach Diebstählen oder Wartungen Nacheichungen erforderlich sind.
Die hohen Kosten, die durch diese zusätzlichen Prüfungen entstehen, schlagen sich direkt auf den Strompreis an der Ladesäule nieder. Zudem sind die Ladesäulen während der Prüfungen nicht verfügbar, was die Nutzung für Verbraucher erschwert. Die Verbände fordern daher, die turnusmäßigen Nacheichungen wie bei privaten Stromzählern stichprobenartig nach Hersteller durchzuführen.
Hinter diesen Forderungen stehen neben dem ZVEI und dem ADAC auch der BDEW, BVES, CharIN, e-Mobility Deutschland, INSPIRE und S.A.F.E. Sie argumentieren, dass eine effizientere Kontrolle ohne Nachteile für den Verbraucherschutz möglich ist und langfristig zu Kosteneinsparungen führen könnte. Die Umsetzung der EU-Direktive in deutsches Recht wird als notwendiger Schritt gesehen, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen E-Mobilitätsinfrastruktur zu sichern.
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