HANNOVER / LONDON (IT BOLTWISE) – Die IG Metall Niedersachsen sieht in einer Kaufprämie für gebrauchte Elektroautos einen entscheidenden Hebel, um den Markt für Elektromobilität nachhaltig zu beleben. Thorsten Gröger, Bezirksleiter der IG Metall, betont die Notwendigkeit politischer Maßnahmen, um den Hochlauf der E-Mobilität zu unterstützen. Neben finanziellen Anreizen fordert er den Ausbau der Ladeinfrastruktur und eine Senkung der Ladestrompreise.

IG Metall fordert klare Linie für E-Mobilität
IG Metall fordert klare Linie für E-Mobilität (Foto: IT BOLTWISE)
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Die IG Metall Niedersachsen hat sich für eine Kaufprämie für gebrauchte Elektroautos ausgesprochen, um den Markt für Elektromobilität zu stärken. Thorsten Gröger, Bezirksleiter der IG Metall, betont, dass ohne einen funktionierenden Gebrauchtwagenmarkt die Elektromobilität nicht nachhaltig etabliert werden kann. Eine solche Prämie könnte dem Elektro-Hochlauf neuen Schub geben und sollte möglichst bald eingeführt werden.

Die EU-Kommission hat kürzlich vorgeschlagen, das geplante Verbrenner-Aus zu lockern, was eine Reduktion der CO2-Emissionen um 90 Prozent bis 2035 vorsieht. Gröger sieht in dieser Entwicklung die Notwendigkeit flankierender politischer Maßnahmen, um den Hochlauf der E-Mobilität zu unterstützen. Neben Kaufanreizen ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur von entscheidender Bedeutung, ebenso wie die Senkung der Ladestrompreise.

Gröger kritisiert, dass es an einem klaren Kurs für die technologische Entwicklung in Deutschland fehlt. Dies betrifft nicht nur die Elektromobilität, sondern auch andere Zukunftstechnologien wie grünen Stahl und Wärmepumpen. Er fordert einen echten Dialog über gemeinsame Lösungen und betont die Notwendigkeit von Kompromissen, um einen klaren Kurs zu entwickeln.

Ein weiteres Thema ist der Industriestrompreis, der laut Gröger der energieintensiven Industrie helfen muss. Die bisher in Berlin diskutierten Vorschläge seien unzureichend, insbesondere in Bezug auf die Laufzeit. Gröger fordert eine Zeitspanne von mindestens zehn Jahren, um den Unternehmen Planungssicherheit zu geben. Zudem sei ein wirksamer Schutzzoll gegen billigen Stahl notwendig, um die heimische Industrie zu schützen.


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