LONDON / LONDON (IT BOLTWISE) – Brent überschreitet erstmals seit Ende Juli wieder die 100-US-Dollar-Marke und setzt damit den nächsten Preisdruck auf die Energiepreise. Ursache sind eskalierende Angriffe im Persischen-Golf-Raum, die den Verkehr durch die Straße von Hormus betreffen. Parallel klettert der europäische Gaspreis mit dem TTF-Terminkontrakt bis auf 79,11 Euro je Megawattstunde und erreicht den höchsten Stand seit Ende 2022. Für Unternehmen heißt das: höhere Kosten für Transport, Produktion und Heizen werden wahrscheinlicher.
Der Sprung über 100 US-Dollar pro Barrel bei Brent ist nicht nur eine Schlagzeile, sondern ein Signal dafür, dass sich Versorgungsrisiken am Persischen Golf direkt in die Preisbildung einklinken. Am Mittwoch stieg der Preis für ein Fass der Nordseesorte erstmals seit dem 24. Juli wieder über die 100-Dollar-Schwelle; die Referenzsorte zur Auslieferung im November legte um 2,98 % auf 100,84 Dollar zu. Damit rückt wieder in den Fokus, wie stark der Ölmarkt auf konkrete Störungen entlang zentraler Seewege reagiert – selbst wenn die physische Verknappung nicht zwingend sofort in der Bilanz ankommt.
Technisch betrachtet steht hinter dem Preisanstieg vor allem eine Erwartungskurve: Der Markt bewertet nicht nur aktuelle Liefermengen, sondern auch die Wahrscheinlichkeit, dass Versicherungs- und Transportkosten zunehmen oder Routen eingeschränkt werden. Laut Bericht eskaliert der Konflikt zwischen den USA und dem Iran um die Straße von Hormus weiter: Das US-Militär habe als Vergeltung fünf iranische Rohöltanker zerstört und einen davon versenkt; die Revolutionsgarden reagierten demnach mit schweren Raketenangriffen auf das mit den USA verbündete Königreich Jordanien. Auf der politischen Bühne warnte US-Außenminister Marco Rubio Teheran vor weiteren Attacken – ein weiteres Element, das Händler und Industrieabnehmer häufig als Risiko für die Stabilität der Seeroute einpreisen.
Damit verknüpft sich auch der Gasmarkt in Europa spürbar. Der richtungsweisende TTF-Terminkontrakt zur Lieferung in einem Monat stieg bis auf 79,11 Euro je Megawattstunde (MWh), nach zuletzt 78,64 Euro; das entspricht 1,22 % Tageszuwachs und einem höchsten Niveau seit Ende 2022. Der Preisauftrieb hängt dabei nicht allein am Öl, sondern an der Sorge, dass Lieferungen von Flussigerdgas (LNG) aus dem Persischen-Golf-Raum dauerhaft blockiert werden könnten. Eine nachhaltige Öffnung der Straße von Hormus sei in der Kurzfristperspektive nicht in Sicht, während die Märkte zugleich wenig Hoffnung auf eine Verhandlungslösung zeigen.
Der zweite Hebel ist die Knappheits-Logik zwischen Nachfrage und Speicherständen: Wenn Erdgas teuer wird, steigen die Grenzkosten in vielen Wertschöpfungsstufen – vom Betrieb von Industrieanlagen bis zur Stromerzeugung in Gaskraftwerken. Der Bericht stellt dazu eine direkte historische Spannweite her: Noch vor dem aktuellen Schub lag der TTF zeitweise um gut 40 Euro je MWh, und im März war er kurz über 70 Euro gestiegen. 2022 hatte der Preis nach einem russischen Lieferstopp infolge des Ukraine-Kriegs zeitweise über 300 Euro gelegen. Für Unternehmen bedeutet das praktisch, dass sich Energiepreisrisiken in Planungsannahmen (Budgets, Contracting, Lastspitzen) schneller verdichten als viele Einkaufszyklen abbilden können.
Auch die Makroverbindung über den Transportweg ist klar: Die Straße von Hormus gilt als einzige Verbindung des Persischen Golfs mit den Weltmeeren, die am engsten Punkt etwa 50 Kilometer breit ist; die schiffbaren Passagen in beide Richtungen messen rund drei Kilometer. Vor Beginn des Iran-Kriegs war die Seestraße für den Schiffsverkehr offen; ein Fünftel der weltweiten Öltransporte passierte sie täglich. Wenn der Verkehr durch Drohungen und Angriffe auf Schiffe weitgehend blockiert wird, betrifft das nicht nur Rohöl, sondern ebenso Flussigerdgas und Düngemittel – also genau jene Güter, die oft an spezialisierte Verträge, Terminkurven und Produktionspläne gebunden sind.
Für den Markt ist zudem entscheidend, wie sich der Konflikt im nahen Umfeld weiter ausweitet: Der Bericht verknüpft die Lage am Persischen Golf ausdrücklich mit dem Krieg zwischen Russland und der Ukraine sowie der Situation im Roten Meer. In dieser Gemengelage steigt die Wahrscheinlichkeit, dass sich das Gleichgewicht am globalen Ölmarkt erneut verschlechtert, weil sich Routen, Zeitfenster und Kosten an mehreren Stellen parallel verändern. Parallel fährt der regionale wichtigste LNG-Produzent Katar seine Produktion angesichts der Lage an der Straße von Hormus demnach weitgehend herunter, was den Druck auf die Versorgungsketten verstärkt.
Für Entscheider in Energieintensiven Branchen liegt der Nutzen der aktuellen Preisbewegung vor allem in der Risikomodellierung: Ölpreise jenseits von 100 Dollar wirken tendenziell auf Kraftstoff- und Heizkosten, und damit auf Konsumgüterpreise, Transportbudgets sowie die Kalkulation von Industrie- und Dienstleistungsleistungen. Gleichzeitig sollte man den Gasmarkt nicht als reinölgetrieben sehen, denn der Bericht nennt LNG-Blockade-Sorgen als konkreten Treiber. Wer Beschaffung, Hedging und operative Lastplanung noch stärker an Szenarien koppelt, kann die Volatilität zumindest kontrollierbarer machen – besonders, wenn El Niño-bedingt ein kälterer Winter in Teilen Asiens erwartet wird und damit die LNG-Nachfrage dort steigen könnte.
Am Ende bleibt die zentrale Frage, wie nachhaltig die Eskalation die Transportfähigkeit beeinflusst. Der Bericht nennt als entscheidenden Indikator, ob ein Ende des „dementensiven“ Öltransports durch die Straße von Hormus eintritt – und ob sich dies in den Lieferketten messbar macht. Solange die Route als Lebensader der Weltwirtschaft mit Unsicherheiten behaftet bleibt, ist mit weiteren Ausschlägen bei Öl- und Gas-Notierungen zu rechnen. Für die Unternehmenspraxis heißt das: Preissetzung, Einkauf und technische Einsatzplanung sollten die Möglichkeit höherer Energiekosten im Basisszenario nicht nur als Extremfall behandeln.
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