LONDON (IT BOLTWISE) – Shimano hat die Mountainbike-Welt mit der Einführung des neuen kabellosen XTR Di2 Antriebssystems überrascht. Diese Rückkehr zur elektronischen Schaltung markiert einen bedeutenden Schritt in der Weiterentwicklung der Mountainbike-Technologie.
Shimano hat mit der Einführung des neuen kabellosen XTR Di2 Antriebssystems die Mountainbike-Welt überrascht. Diese Rückkehr zur elektronischen Schaltung markiert einen bedeutenden Schritt in der Weiterentwicklung der Mountainbike-Technologie. Während SRAM mit seinen AXS-Gruppen bereits den Markt für kabellose Schaltungen dominiert, hat Shimano nun ein System entwickelt, das nicht nur robust und schnell, sondern auch rückwärtskompatibel ist. Die Entwicklung des neuen Systems war jedoch kein einfacher Prozess. Laut Nick Murdick, dem MTB-Produktmanager von Shimano, waren Patente ein wesentlicher Grund für die Verzögerung. Um Patentverletzungen zu vermeiden, musste Shimano sorgfältig forschen und ein System entwickeln, das nicht nur den rechtlichen Anforderungen entspricht, sondern auch besser ist. Ein zentrales Merkmal des neuen XTR Di2 ist die innovative Platzierung der Batterie. Diese ist geschützt im Inneren des Parallelogramms untergebracht, was sie vor Steinschlägen schützt. Diese Designentscheidung ist das Ergebnis umfangreicher Tests und Analysen von Rennteams, die Shimano wertvolle Einblicke in die Schwachstellen früherer Modelle gaben. Ein weiteres Highlight ist der Verzicht auf die traditionelle Kupplung. Stattdessen setzt Shimano auf einen schlanken Stabilisator, der eine höhere Kettenspannung und bessere Kettenführung bietet. Diese Neuerung reduziert nicht nur den Wartungsaufwand, sondern erhöht auch die Langlebigkeit des Systems. Die automatische Aufprallerholung ist eine weitere Innovation, die sicherstellt, dass das Schaltwerk nach einem Aufprall automatisch in seine ursprüngliche Position zurückkehrt. Dies ist besonders wichtig für teure elektronische Schaltwerke, die bei einem Rennen nicht ausfallen dürfen. Die Batterie des neuen Systems hält im Durchschnitt 210 Meilen und kann in nur 45-60 Minuten über USB-C aufgeladen werden. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal ist die Kompatibilität mit bestehenden Shimano 12-Gang-Ketten, Kassetten und Kettenblättern. Dies ermöglicht es Fahrern, auf das neue Di2-System umzusteigen, ohne ihre gesamte Antriebseinheit austauschen zu müssen. Neben der Schaltung hat Shimano auch neue Bremsen mit einem verbesserten Hebeldesign und einer neuen, niedrigviskosen Bremsflüssigkeit eingeführt. Diese Neuerungen sollen die Bremsleistung und -konsistenz unter verschiedenen Bedingungen verbessern. Insgesamt bietet das neue XTR Di2 System eine beeindruckende Kombination aus Innovation, Kompatibilität und Leistung, die es zu einer attraktiven Option für Mountainbiker macht, die das Beste aus ihrer Ausrüstung herausholen möchten.
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