TOKIO / LONDON (IT BOLTWISE) – Beim Pwn2Own Automotive 2026 Wettbewerb in Tokio wurden massive Sicherheitslücken in vernetzten Fahrzeugen und Ladestationen aufgedeckt. Forscher entdeckten 66 Zero-Day-Lücken, die fast eine Million Euro an Prämien einbrachten. Besonders im Fokus stand ein erfolgreicher Angriff auf das Tesla-Infotainment-System, der die Anfälligkeit moderner Fahrzeuge verdeutlicht.

Sicherheitslücken in E-Autos: Tesla und Ladestationen im Fokus
Sicherheitslücken in E-Autos: Tesla und Ladestationen im Fokus (Foto: IT BOLTWISE)
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Die jüngsten Enthüllungen beim Pwn2Own Automotive 2026 Wettbewerb in Tokio haben die Automobilbranche aufgeschreckt. Sicherheitsforscher entdeckten 66 bisher unbekannte Zero-Day-Schwachstellen in vernetzten Fahrzeugen und Ladestationen, was die Verwundbarkeit moderner Mobilität unterstreicht. Diese Entdeckungen führten zu Prämien in Höhe von fast einer Million Euro, was die Bedeutung der Sicherheitsforschung in diesem Bereich verdeutlicht.

Ein Höhepunkt des Wettbewerbs war der erfolgreiche Angriff auf das Infotainment-System eines Tesla-Fahrzeugs. Das französische Sicherheitsunternehmen Synacktiv demonstrierte, wie durch die Kombination eines Informationslecks und eines Pufferüberlaufs Root-Zugriff erlangt werden kann. Obwohl physischer Zugang über einen USB-Port erforderlich war, zeigt dieser Angriff, wie anfällig scheinbar nebensächliche Komponenten sein können. Tesla, als Titelsponsor des Events, unterstützt solche Forschungen aktiv, um Sicherheitslücken zu schließen, bevor sie von Kriminellen ausgenutzt werden können.

Besorgniserregend waren auch die zahlreichen erfolgreichen Attacken auf Ladestationen bekannter Hersteller wie Autel, ChargePoint und Phoenix Contact. Mehrere Teams zeigten, wie Schwachstellen in Level-2- und Level-3-Ladern für die Code-Ausführung genutzt werden können. Diese Angriffe könnten nicht nur das Stromnetz beeinflussen, sondern auch Nutzerdaten stehlen oder Ladestationen lahmlegen, was die Risiken für das gesamte Ökosystem der Elektromobilität verdeutlicht.

Die Rekordzahl von 73 Einreichungen und die Komplexität der Attacken zeigen die wachsende Bedrohung in der Ära des software-definierten Fahrzeugs. Hersteller stehen nun unter Druck, innerhalb einer 90-Tage-Frist Patches zu validieren und auszurollen. Für die Branche ist dies ein Weckruf, Cybersicherheit von Anfang an in die Entwicklung zu integrieren. Die Zusammenarbeit zwischen Autoherstellern, Zulieferern und Sicherheitsforschern wird entscheidend sein, um den wachsenden Bedrohungen einen Schritt voraus zu bleiben.


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