DETROIT / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Die anhaltenden 25%igen Zölle auf importierte Fahrzeuge, die von der Trump-Administration eingeführt wurden, haben weitreichende Auswirkungen auf die globale Automobilindustrie. Trotz der jüngsten Rücknahme anderer länderbezogener Abgaben bleiben diese Zölle bestehen und führen zu erheblichen Veränderungen in der Branche.
Die von der Trump-Regierung eingeführten Zölle auf importierte Fahrzeuge haben die Automobilindustrie in eine Phase der Unsicherheit gestürzt. Analysten erwarten, dass die Zölle zu einem Rückgang der Fahrzeugverkäufe in Millionenhöhe führen werden. Dies wird nicht nur die Preise für Neuwagen, sondern auch für Gebrauchtwagen in die Höhe treiben und die Kosten für die Branche um mehr als 100 Milliarden US-Dollar erhöhen. Felix Stellmaszek von der Boston Consulting Group betont, dass diese Zölle eine strukturelle Veränderung herbeiführen, die langfristige Auswirkungen auf die Produktionsstandorte und -methoden der Automobilhersteller haben wird. Die Boston Consulting Group schätzt, dass die Zölle die Kosten der Branche jährlich um 110 bis 160 Milliarden US-Dollar erhöhen könnten. Dies könnte 20% der Umsätze des US-amerikanischen Neuwagenmarktes betreffen und die Produktionskosten sowohl für US-amerikanische als auch für ausländische Hersteller in die Höhe treiben. Das Center for Automotive Research prognostiziert, dass die Kosten für US-Automobilhersteller um 107,7 Milliarden US-Dollar steigen werden, wobei allein auf die Detroiter Automobilhersteller General Motors, Ford Motor und Stellantis 41,9 Milliarden US-Dollar entfallen. Die Zölle, die am 3. April von Trump eingeführt wurden, betreffen nicht nur importierte Fahrzeuge, sondern auch Automobilteile, die ab dem 3. Mai mit zusätzlichen Abgaben belegt werden sollen. Die Automobilhersteller reagieren unterschiedlich auf die Zölle. Während Ford und Stellantis, die hauptsächlich in den USA produzieren, vorübergehende Angebote für Mitarbeiterpreise angekündigt haben, haben andere Hersteller wie Jaguar Land Rover ihre Lieferungen in die USA eingestellt. Hyundai Motor hat angekündigt, die Preise für mindestens zwei Monate nicht zu erhöhen, um die Bedenken der Verbraucher zu zerstreuen. Die Verbraucherstimmung hat sich im April weiter verschlechtert, da die erwartete Inflationsrate den höchsten Stand seit 1981 erreicht hat, wie eine Umfrage der Universität von Michigan zeigt. Sam Abuelsamid von der Auto-Beratungsfirma Telemetry erwartet, dass viele Automobilhersteller über einen Vorrat von etwa zwei Monaten an nicht von Zöllen betroffenen Fahrzeugen verfügen, die sie verkaufen können, bevor sie die Preise aufgrund der Zölle erhöhen müssen. Telemetry prognostiziert, dass die höheren Produktionskosten, Teilepreise und andere Faktoren zu einem Rückgang der jährlichen Fahrzeugverkäufe in den USA und Kanada um über 2 Millionen Einheiten führen werden, was sich auf die gesamte Wirtschaft auswirken wird. Die Erschwinglichkeit von Neuwagen und Gebrauchtwagen ist seit mehreren Jahren ein Problem. Im Durchschnitt kosten Neuwagen laut Cox Automotive fast 50.000 US-Dollar. Diese Zahl beinhaltet nicht die Finanzierungskosten, die in den letzten Jahren erheblich gestiegen sind, um die Inflation zu bekämpfen. Die Zinssätze für Autokredite liegen bei über 9,64% für Neuwagen und fast 15% für Gebrauchtwagen. Cox Automotive erwartet, dass die Rabatte zurückgehen und die Preise schneller steigen werden, da die Zölle weitergegeben werden und das Angebot knapper wird, was zu Preiserhöhungen bei den meisten Neuwagen führen wird. Langfristig wird erwartet, dass Produktion und Verkauf zurückgehen, die Preise für Gebrauchtwagen steigen und einige Modelle vom Markt verschwinden. Die erwarteten Preiserhöhungen variieren je nach Fahrzeug, aber Cox schätzt, dass die Kosten für importierte Fahrzeuge aufgrund der 25%igen Zölle auf nicht in den USA montierte Fahrzeuge um 6.000 US-Dollar steigen werden, während die Kosten für in den USA montierte Fahrzeuge aufgrund der bevorstehenden 25%igen Zölle auf Autoteile um 3.600 US-Dollar steigen werden. Hinzu kommen Erhöhungen von 300 bis 500 US-Dollar aufgrund zuvor angekündigter Zölle auf Stahl und Aluminium.
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