US-Armee beschleunigt Entwicklung des MV-75 für 2027

WASHINGTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Die US-Armee hat die Risiken in ihrer Lieferkette genau unter die Lupe genommen, um das Future Long-Range Assault Aircraft MV-75 bis 2027 zu liefern. Trotz der Herausforderungen in der Beschleunigung der Produktion bleibt das Ziel, die Prototypen bis zum Fiskaljahr 2027 bereitzustellen, bestehen.

Die US-Armee hat eine umfassende Bewertung der Risiken in ihrer Lieferkette durchgeführt, um das Future Long-Range Assault Aircraft, das MV-75, zu entwickeln. Ziel ist es, den Prototyp des Flugzeugs im Fiskaljahr 2027 zu liefern, wie Brig. Gen. David Phillips, der Programmleiter für die Armee-Luftfahrt, in einem Interview mitteilte. Die Armee hat sich dazu verpflichtet, die Produktion des fortschrittlichen Kipprotorflugzeugs bis zum Fiskaljahr 2028 zu erreichen.

Textrons Bell erhielt Ende 2022 den Auftrag, das Flugzeug zu bauen, und setzte sich damit gegen ein Team von Lockheed Martins Sikorsky und Boeing durch. Phillips betonte, dass die Lieferkette entscheidend für den Erfolg dieser beschleunigten Bemühungen sei. Die Armee hat zahlreiche Lieferanten besucht, um sicherzustellen, dass sie in der Lage sind, die Produktion zu beschleunigen, von den Fahrwerkslieferanten bis hin zu den Motorenlieferanten und Bells interner Lieferkette für ihr Antriebssystem.

Obwohl die Lieferkette bereit zu sein scheint, sich zu beschleunigen, stellt sie immer noch das größte Risiko für eine schnelle Umsetzung dar. Die Armee und Bell betonen jedoch, dass das Programm einzigartig sei, da das Risiko durch digitale Konstruktion, Ingenieurwesen und eine Technologie-Demonstration, bei der der V-280 Valor Kipprotor über 200 Stunden geflogen wurde, erheblich reduziert wurde.

Die Armee plant, die kritische Designüberprüfungsphase im Jahr 2026 abzuschließen und dann die Hardwareproduktion hochzufahren. Bell hat bereits eine lange Liste von Teilen, die in Produktion sind, und hat beschlossen, den Rumpf des Flugzeugs in den eigenen Einrichtungen in Wichita, Kansas, zu bauen. Die Ausbildungsbasis nimmt ebenfalls Gestalt an, da das US Marine Corps ein MV-22 Kipprotorflugzeug nach Fort Rucker, Alabama, geliefert hat, wo die Armee ihre Piloten ausbildet.

Die Beschleunigungsbemühungen haben zu keiner Änderung der Anforderungen geführt, die die Armee bereits für ihr zukünftiges Flugzeug definiert hat. Die Armee macht keine Kompromisse bei der Sicherheit, und alle Anforderungen wie das Recht auf Reparatur, modulare offene Systemarchitektur, Geschwindigkeit, Reichweite und Nachhaltigkeit bleiben unverändert.

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