WIESBADEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Einführung des Deutschlandtickets hat die Fahrgastzahlen im öffentlichen Verkehr in Deutschland nur leicht erhöht. Während der anfängliche Boom nachgelassen hat, zeigt sich ein moderates Wachstum im Nah- und Fernverkehr. Experten befürchten, dass die geplante Preiserhöhung die Nutzung weiter beeinträchtigen könnte.
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Die Einführung des Deutschlandtickets im Mai 2023 hat die Erwartungen an einen signifikanten Anstieg der Fahrgastzahlen im öffentlichen Verkehr geweckt. Doch wie aktuelle Daten des Statistischen Bundesamts in Wiesbaden zeigen, hat sich das Wachstum im ersten Halbjahr 2024 auf ein Prozent im Nahverkehr verlangsamt. Dies steht im Kontrast zu den zehn Prozent Zuwachs im Vorjahreszeitraum, als das Ticket neu eingeführt wurde.
Das Deutschlandticket, das für 58 Euro pro Monat bundesweite Fahrten in Bussen und Regionalbahnen ermöglicht, wurde von etwa 14 Millionen Menschen genutzt. Diese Zahl verdeutlicht das Interesse der Bevölkerung an kostengünstigen und flexiblen Mobilitätslösungen. Doch die geplante Preiserhöhung auf 63 Euro ab 2026 könnte die Attraktivität des Tickets mindern, wie Verbraucherschützer und Fahrgastverbände befürchten.
Im Fernverkehr zeigt sich ein etwas anderes Bild. Hier stiegen die Fahrgastzahlen um vier Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was teilweise auf die Streiks im Vorjahr zurückzuführen ist, die damals zu einem Rückgang der Passagierzahlen führten. Der Nahverkehr mit Bussen verzeichnete einen Anstieg von zwei Prozent, während die Nutzung von Straßenbahnen leicht zunahm.
Die große Mehrheit der Fahrgäste in Deutschland nutzt den öffentlichen Personennahverkehr, der 99 Prozent des Linienverkehrs ausmacht. Insgesamt wurden im ersten Halbjahr 5,7 Milliarden Fahrgäste im ÖPNV gezählt. Die Frage bleibt, wie sich die Fahrgastzahlen entwickeln werden, wenn die Preiserhöhung des Deutschlandtickets umgesetzt wird und ob alternative Mobilitätslösungen an Bedeutung gewinnen.
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