NEW YORK / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Rivian Automotive-Aktie zeigt sich am NASDAQ-Handel mit einem leichten Anstieg von 0,3 Prozent. Der Kurs erreichte ein Tageshoch von 13,90 USD, während das Handelsvolumen auf über 2,6 Millionen Aktien anstieg. Analysten erwarten für das Jahr 2025 einen Verlust von 2,793 USD je Aktie.
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Die Rivian Automotive-Aktie hat im jüngsten NASDAQ-Handel einen leichten Anstieg verzeichnet und erreichte ein Tageshoch von 13,90 USD. Der Kurs startete bei 13,75 USD und stieg um 0,3 Prozent auf 13,70 USD. Das Handelsvolumen der Rivian-Aktien stieg auf über 2,6 Millionen, was auf ein wachsendes Interesse der Anleger hindeutet.
Am 21. Mai 2025 erreichte die Aktie ein 52-Wochen-Hoch von 17,14 USD, was einem Anstieg von 25,16 Prozent vom aktuellen Kursniveau aus entspricht. Das 52-Wochen-Tief lag bei 9,50 USD am 7. November 2024, was einen aktuellen Abstand von 30,63 Prozent bedeutet. Diese Schwankungen zeigen die Volatilität des Marktes und die Herausforderungen, denen sich Rivian gegenübersieht.
Rivian hat kürzlich die Ergebnisse des am 30. Juni 2025 abgelaufenen Quartals veröffentlicht. Das Unternehmen meldete einen Verlust von 0,97 USD je Aktie, was eine Verbesserung gegenüber dem Vorjahresverlust von 1,46 USD je Aktie darstellt. Der Umsatz stieg um 12,52 Prozent auf 1,30 Milliarden USD, was auf eine positive Entwicklung in einem herausfordernden Marktumfeld hinweist.
Analysten prognostizieren für das Jahr 2025 einen Verlust von 2,793 USD je Aktie. Diese Vorhersagen spiegeln die Unsicherheiten wider, die mit der Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen verbunden sind. Rivian steht in direkter Konkurrenz zu Unternehmen wie Tesla, die ebenfalls den Markt für Elektrofahrzeuge dominieren.
Die Zukunft von Rivian Automotive bleibt spannend, da das Unternehmen weiterhin in neue Technologien investiert und seine Marktposition stärken möchte. Die bevorstehenden Quartalszahlen, die am 4. November 2025 erwartet werden, könnten weitere Einblicke in die finanzielle Gesundheit des Unternehmens geben.
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