Renault 5 E-Tech: Ein Retro-Charmeur mit moderner Technik

PARIS / LONDON (IT BOLTWISE) – Der neue Renault 5 E-Tech Electric, kurz R5, präsentiert sich als eine gelungene Mischung aus Retro-Design und moderner Technik. Mit seinem auffälligen Pop Green-Lack und charmanten Details wie einem Baguettehalter zieht er die Blicke auf sich und verspricht Fahrspaß und Liebe zum Detail.

Der Renault 5 E-Tech Electric, kurz R5, ist mehr als nur ein weiteres Elektroauto. Er verbindet Retro-Design mit moderner Technik und zieht mit seinem auffälligen Pop Green-Lack die Blicke auf sich. Renault hat sichergestellt, dass der R5 nicht im grauen Einheitsbrei des Straßenverkehrs verschwindet. Das Design erinnert an den Ur-R5 aus den 1970er-Jahren, mit kantiger Form und ausgestellten Radhäusern. Charmante Details wie eine französische Flagge in den Frontscheinwerfern und ein Baguettehalter im Innenraum wecken nostalgische Gefühle.

Im Alltagstest überzeugt der R5 mit seinem großzügigen Platzangebot auf den Vordersitzen, während es im Fond etwas enger zugeht. Der Kofferraum bietet 326 Liter Volumen, das sich durch Umklappen der Rücksitze auf 1.106 Liter erweitern lässt. Die hohe Ladekante im Kofferraum ist jedoch ein kleiner Nachteil. Im Vergleich zu anderen Modellen wie dem Citroën ë-C3 wirkt der Renault 5 hochwertiger und feiner abgestimmt, was sich auch im Preis widerspiegelt.

Der Innenraum des R5 kombiniert Retro-Elemente mit moderner Bedienung. Ein 10,1-Zoll-Touchscreen mit Google-Integration und ein 10-Zoll-Digitalcockpit hinter dem Lenkrad sorgen für eine intuitive Bedienung. Der neue Sprachassistent ‘Reno’ reagiert auf Spracheingaben und begeistert mit Animationen. Trotz kleiner Schwächen, wie der unübersichtlichen Anordnung der Hebel am Lenkrad, überzeugt das Bedienkonzept insgesamt.

Fahrtechnisch bietet der R5 ein Gokart-ähnliches Fahrgefühl. Mit 110 kW (150 PS) und 245 Nm Drehmoment beschleunigt er flott und agil. Die Lenkung gibt gute Rückmeldung und das Fahrwerk ist straff genug für Stabilität, aber komfortabel genug für den Alltag. Die Reichweite liegt bei etwa 300 km im Testalltag, kann aber bei zurückhaltender Fahrweise auf 380 km gesteigert werden. Geladen wird mit bis zu 100 kW DC, was in etwa 30 Minuten 200 km nachlädt.

Der Preis des Renault 5 E-Tech beginnt bei 27.900 Euro für die Basisversion mit kleiner Batterie. Die getestete Techno-Version mit großem Akku und Extras kostet 36.050 Euro. Angesichts des Gesamtpakets und der Preise der Konkurrenz ist dies ein faires Angebot. Der R5 ist ein Auto, das nicht nur wegen seiner elektrischen Antriebstechnik überzeugt, sondern auch durch seinen Charme und Fahrspaß.

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