Frankreich fordert neue Verteilung der Arbeiten am FCAS-Projekt

PARIS / LONDON (IT BOLTWISE) – Frankreich hat seinen Partnern Deutschland und Spanien vorgeschlagen, die Arbeitsverteilung im Future Combat Air System (FCAS) Projekt zu überdenken, um den Zeitplan einzuhalten, der vorsieht, dass ein zukünftiger Kampfjet ab 2040 in Dienst gestellt wird.

Die französische Direktion für Rüstung (DGA) hat bekannt gegeben, dass das FCAS-Programm trotz bedeutender Fortschritte, wie der Entscheidung über die Form des Kampfjet-Demonstrators, derzeit auf Schwierigkeiten stößt. Um den Zeitplan einzuhalten und den Erfolg des Projekts zu sichern, hat Frankreich seinen Partnern vorgeschlagen, die Zusammenarbeit auf der Grundlage einer verstärkten industriellen Führung neu zu gestalten. Frankreich, als führende Nation des Programms, schlägt vor, aus den ersten Jahren der Zusammenarbeit Lehren zu ziehen, um sicherzustellen, dass der Zeitplan eingehalten wird und das Projekt erfolgreich ist. Die Prinzipien und Details dieser neu gestalteten Zusammenarbeit werden derzeit mit den Partnern diskutiert. Der Vorschlag Frankreichs kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Berichte darauf hindeuten, dass der Flugzeughersteller Dassault Aviation einen größeren Anteil an einigen Teilen des Programms anstrebt. Der CEO von Dassault, Eric Trappier, hat erklärt, dass Fragen der Governance innerhalb des Projekts geklärt werden müssen, bevor der Kampfjet in Phase 2 übergeht, die den Bau eines Demonstrators umfasst. Während Dassault das führende Unternehmen für die Entwicklung eines neuen Kampfflugzeugs innerhalb des gesamten Kampfsystems ist, hat Trappier wiederholt über Verzögerungen aufgrund von Streitigkeiten über die Arbeitsverteilung mit dem Partner Airbus, der Deutschland und Spanien im Kampfjet-Segment vertritt, geklagt. Airbus erwartet offiziell, dass FCAS bis 2040 voll funktionsfähig sein wird, während Trappier wiederholt gesagt hat, dass die entstandenen Verzögerungen bedeuten, dass 2045 wahrscheinlicher für den Kampfjet ist. Die DGA hat zuvor gesagt, dass sie erwartet, dass Phase 2 von FCAS Anfang 2026 beginnt. Mit FCAS, das darauf ausgelegt ist, die zukünftige Luftüberlegenheit in einer umkämpften Umgebung zu gewährleisten, aber auch ein Projekt, das zu den strategischen Missionen Frankreichs ab 2040 beitragen wird, ist es daher unerlässlich, dass der Zeitplan eingehalten wird. Eine der Rollen des FCAS-Kampfjets wird es sein, die luftgestützte Komponente der französischen nuklearen Abschreckung zu tragen, die derzeit von Dassaults Rafale-Jet gehandhabt wird. Airbus stellt den Eurofighter her, der die deutschen und spanischen Luftstreitkräfte ausstattet und keine nukleare Rolle hat. Das Programm hat vier kritische Meilensteine erreicht, und die aktuellen Schwierigkeiten sind laut DGA inhärent in einem Programm dieses Umfangs und dieser Ambition. Diskussionen über die Neugestaltung der FCAS-Zusammenarbeit stellen die Ziele und das Gesamtgleichgewicht des Projekts nicht in Frage, das ein “Programm der Gleichberechtigten” ist, so die Rüstungsdirektion. Die laufenden Gespräche werden jedoch zu einer Überarbeitung der Arbeitsaufteilung zwischen den einzelnen Industriepartnern führen. Jeder Partneranteil an der Arbeit ist nicht gegeben, sondern wird das Ergebnis von Diskussionen zwischen den Partnern sein. Trappier hat gesagt, dass er es vorziehen würde, die Zusammenarbeit nach dem französisch geführten nEUROn-Projekt zu modellieren, um eine Stealth-Drohne zu entwickeln, an dem sechs Länder zusammenarbeiteten, wobei Dassault der Führer war. FCAS ist ein Schlüsselprogramm für die europäische Souveränität in der Verteidigung, und die Fortsetzung des Programms liegt im strategischen Interesse Frankreichs, das fest zu dem Projekt steht.

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