BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Deutsche Bahn und der Bund haben eine umfassende Sanierung des Hochleistungsnetzes beschlossen, die bis in die 2030er Jahre andauern wird. Die Modernisierung betrifft stark frequentierte, aber veraltete Bahnstrecken, die für den Fernverkehr von entscheidender Bedeutung sind. Die letzte Sanierung wird voraussichtlich 2036 abgeschlossen sein.
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Die Deutsche Bahn und der Bund haben sich auf eine umfassende Sanierung des Hochleistungsnetzes geeinigt, die bis weit in die 2030er Jahre andauern wird. Diese Modernisierung betrifft stark frequentierte, aber veraltete Bahnstrecken, die für den Fernverkehr von entscheidender Bedeutung sind. Die letzte Sanierung wird voraussichtlich 2036 abgeschlossen sein, wobei die Strecke Flensburg-Hamburg den Abschluss bildet.
Im kommenden Jahr stehen die Generalsanierungen der Korridore Hagen-Wuppertal-Köln, Nürnberg-Regensburg, Obertraubling-Passau und Troisdorf-Unkel/Unkel-Wiesbaden auf dem Plan. Für das Jahr 2027 ist die gebündelte Erneuerung und Modernisierung der Korridore Rosenheim-Salzburg, Lehrte-Berlin, Bremerhaven-Bremen und Fulda-Hanau vorgesehen. Diese Maßnahmen sind notwendig, um die Infrastruktur auf den neuesten Stand zu bringen und die Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs zu erhöhen.
Ursprünglich war geplant, die Sanierungen bis 2031 abzuschließen, doch die Komplexität der Projekte und die Notwendigkeit, den laufenden Betrieb so wenig wie möglich zu stören, führten zu einer Verlängerung des Zeitrahmens. Besonders im Güterverkehr stieß der ursprüngliche Plan auf Ablehnung, da Güterzüge während der Sperrungen oft weite Umwege in Kauf nehmen müssen. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, wurde ein neues Konzept entwickelt, das in Zusammenarbeit mit der Branche und dem Bund abgestimmt wurde.
Die neue Reihenfolge der Sanierungen ab 2028 sieht vor, dass die Korridore Köln-Koblenz/Koblenz-Mainz, München-Rosenheim, Hagen-Unna-Hamm und Lübeck-Hamburg als erste angegangen werden. In den folgenden Jahren werden weitere wichtige Streckenabschnitte modernisiert, um die Effizienz und Sicherheit des Bahnverkehrs zu gewährleisten. Diese Maßnahmen sind Teil einer langfristigen Strategie, die darauf abzielt, die Bahn als umweltfreundliche und zuverlässige Alternative zum Straßenverkehr zu stärken.
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