BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder zeigt sich optimistisch hinsichtlich seiner Personalvorschläge für die Deutsche Bahn. Trotz Widerstand aus der Gewerkschaft ist er überzeugt, dass Evelyn Palla als neue Bahnchefin bestätigt wird. Die Diskussionen im Aufsichtsrat sind hitzig, da auch die Ernennung von Dirk Rompf für die Infrastrukturtochter DB InfraGo umstritten ist.
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Inmitten der aktuellen Diskussionen um die Personalvorschläge bei der Deutschen Bahn zeigt sich Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder zuversichtlich. Er ist überzeugt, dass seine Vorschläge, insbesondere die Ernennung von Evelyn Palla zur neuen Bahnchefin, im Aufsichtsrat Zustimmung finden werden. Schnieder betont, dass Palla viel Unterstützung genieße und als exzellente Wahl gelte. Auch Dirk Rompf, der die Infrastrukturtochter DB InfraGo leiten soll, wird von Schnieder als geeignete Person beschrieben.
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) hat jedoch angekündigt, gegen die Berufung von Palla zu stimmen. Die Gewerkschaft sieht in der Personalie Rompf eine Verbindung zur umstrittenen Amtszeit des ehemaligen Infrastrukturvorstands Ronald Pofalla. Diese Verbindung sorgt für Unmut, da die Gewerkschaft eine klare Abgrenzung von früheren, umstrittenen Entscheidungen fordert.
Schnieder verteidigt seine abgesenkten Pünktlichkeitsziele im Fernverkehr und argumentiert, dass unrealistische Forderungen keinen Nutzen bringen. Derzeit liegt die Pünktlichkeit unter 60 Prozent, was einen Tiefstand darstellt. Angesichts eines umfangreichen Bauprogramms, das das Netz zusätzlich belasten wird, hält Schnieder die Ziele der Bahn für realistisch. Die Bahn selbst plant, ab 2027 eine Pünktlichkeit von 75 bis 80 Prozent zu erreichen.
Der Chefwechsel bei der Deutschen Bahn ist nicht nur ein Thema interner Diskussionen, sondern hat auch weitreichende Auswirkungen auf die gesamte Branche. Die Entscheidungen, die jetzt getroffen werden, könnten die Zukunft der Bahn maßgeblich beeinflussen. Experten sehen in der Neubesetzung eine Chance, die Bahn auf einen modernen und zukunftsfähigen Kurs zu bringen, der den Herausforderungen der kommenden Jahre gewachsen ist.
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