NINGBO / LONDON (IT BOLTWISE) – Ein Containerschiff hat erstmals die Nordostpassage genutzt, um von China nach Europa zu gelangen. Diese Route, die entlang der russischen Arktisküste verläuft, verkürzt die Reisezeit erheblich und könnte den globalen Frachtverkehr revolutionieren. Der Klimawandel spielt dabei eine entscheidende Rolle, da er die schiffbare Zeit in der Arktis verlängert.

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Ein Containerschiff hat erstmals die Nordostpassage genutzt, um von China nach Europa zu gelangen. Diese Route, die entlang der russischen Arktisküste verläuft, verkürzt die Reisezeit erheblich und könnte den globalen Frachtverkehr revolutionieren. Der Klimawandel spielt dabei eine entscheidende Rolle, da er die schiffbare Zeit in der Arktis verlängert.

Die Überfahrt der ‘Istanbul Bridge’ dauerte 20 Tage und markiert einen wichtigen Meilenstein für den internationalen Handel. Der russische Atomkonzern Rosatom, der die Route unterstützt, sieht darin einen Erfolg für den Kreml, der den Schiffsverkehr auf dieser Route ausbauen möchte. Die Route ist nicht nur kürzer, sondern auch sicherer, da sie die gefährlichen Gewässer des Roten Meeres und des Golfs von Aden umgeht.

Das Schiff startete seine Reise im Hafen von Ningbo, einer bedeutenden Handelsstadt in Südostchina, und erreichte den britischen Hafen Felixstowe. An Bord befanden sich unter anderem Lithium-Ionen-Batterien und Photovoltaikprodukte, die für den europäischen Markt bestimmt sind. Die Route bietet ideale Bedingungen für wärmeempfindliche und zeitkritische Fracht.

Der nächste Halt des Schiffes ist der Hamburger Hafen, gefolgt von weiteren Stationen in Polen und den Niederlanden. Diese neue Route könnte eine ernsthafte Alternative zu den traditionellen Routen durch den Suezkanal oder um das Kap der Guten Hoffnung darstellen, die aufgrund von politischen Unruhen und Piraterie zunehmend gemieden werden.

Experten sehen in der Nutzung der Nordostpassage ein großes Potenzial für die Zukunft des globalen Handels. Die Verkürzung der Transportzeiten könnte die Kosten senken und die Effizienz steigern. Allerdings bleibt die Route aufgrund der klimatischen Bedingungen eine Herausforderung, die nur mit fortschrittlicher Technologie und sorgfältiger Planung gemeistert werden kann.

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Erstes Containerschiff nutzt Nordostpassage von China nach Europa
Erstes Containerschiff nutzt Nordostpassage von China nach Europa (Foto: DALL-E, IT BOLTWISE)



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