JetZero plant revolutionäres Flugzeugdesign für die Zukunft der Luftfahrt

LONG BEACH / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Ein neues Kapitel in der Luftfahrtgeschichte könnte bald aufgeschlagen werden, denn das kalifornische Startup JetZero plant mit seinem innovativen Flugzeugdesign, die Art und Weise, wie wir fliegen, grundlegend zu verändern.

Das kalifornische Startup JetZero hat sich das ehrgeizige Ziel gesetzt, die Luftfahrtindustrie mit einem revolutionären Flugzeugdesign zu transformieren. Der Nurflügler Z4, der aussieht, als stamme er direkt aus einem Science-Fiction-Film, könnte bereits 2030 Realität werden. Dieses innovative Blended-Wing-Design (BWB) integriert Rumpf und Tragflächen zu einer fließenden Einheit, was eine erhebliche Effizienzsteigerung verspricht.

Ein bedeutender Meilenstein wurde bereits erreicht: Ein verkleinertes Modell des Z4 hat die Zulassung der US-Luftfahrtbehörde FAA erhalten. Mit einer Spannweite von sieben Metern und im Maßstab 1:8 soll es bald auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien getestet werden. Diese Tests sind ein entscheidender Schritt in Richtung kommerzieller Nutzung.

JetZero verspricht, dass der Z4 bis zu 50 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen und eine um bis zu 50 Prozent höhere Reichweite bieten könnte. Diese Annahmen basieren auf Vergleichen mit älteren Großraumjets wie dem Airbus A330 und der Boeing 767. Ob diese Effizienzgewinne auch im Vergleich zu moderneren Jets Bestand haben, bleibt abzuwarten.

Technisch basiert der Effizienzgewinn auf der Tatsache, dass beim Blended-Wing-Body nicht nur die Tragflächen, sondern auch der Rumpf Auftrieb erzeugt, was den Luftwiderstand reduziert. Zudem könnte der JetZero Z4 in rund 13.700 Metern Höhe fliegen, wo Turbulenzen seltener sind und der Luftwiderstand weiter sinkt.

Der geplante Prototyp in Originalgröße soll eine Spannweite von etwa 60 Metern haben und zwischen 230 und 270 Passagiere transportieren können. Die integrierte Struktur verspricht eine stabilere Bauweise, die dem höheren Kabinendruck in großen Flughöhen besser standhält. Zudem eröffnet die ungewöhnliche Form neue Möglichkeiten für das Kabinendesign, von breiteren Gängen bis hin zu mehr Freiheiten in der Raumaufteilung.

United Airlines hat bereits eine Absichtserklärung für bis zu 200 Maschinen unterzeichnet, was das Vertrauen in das Konzept unterstreicht. Auch das US-Militär zeigt Interesse: Die US Air Force und die NASA beteiligen sich an der Entwicklung, und das US-Militär hat bereits einen Auftrag in Höhe von 235 Millionen Dollar für den Bau eines Prototyps in Originalgröße erteilt.

Ob JetZero den ambitionierten Zeitplan einhalten kann, bleibt abzuwarten. Ursprünglich sollte die FAA-Zulassung für das Testmodell bereits 2023 erfolgen, nun kommt sie mit Verspätung. Der erste große Technologieträger soll im Herbst 2027 abheben. Ob die ersten kommerziellen Flüge tatsächlich schon 2030 stattfinden, bleibt abzuwarten. Klar ist jedoch, dass JetZero mit dem Z4 einen der radikalsten Ansätze in der Luftfahrt seit Jahrzehnten verfolgt.

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