BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Essenslieferdienst Lieferando plant eine umfassende Umstrukturierung seiner Logistikprozesse, die bis Ende des Jahres zur Entlassung von rund 2000 Fahrerinnen und Fahrern führen wird. Diese Maßnahme ist Teil einer neuen Strategie, die auf den verstärkten Einsatz von Subunternehmen für die sogenannte ‘letzte Meile’ der Auslieferung abzielt.
Lieferando, ein führender Anbieter im Bereich der Essenslieferungen, hat angekündigt, seine Logistikstrukturen grundlegend zu verändern. Im Zuge dieser Umstrukturierung sollen bis Ende des Jahres etwa 2000 Fahrerinnen und Fahrer entlassen werden. Besonders betroffen ist die Region Hamburg, wo rund 20 Prozent der gesamten Lieferflotte reduziert werden sollen. Diese Entscheidung ist Teil einer Strategie, die darauf abzielt, die letzte Meile der Auslieferungen effizienter zu gestalten, indem verstärkt auf Subunternehmen gesetzt wird.
Die Entscheidung, einen Teil der Lieferungen auszulagern, wird von der sich schnell verändernden Wettbewerbslandschaft und den steigenden Erwartungen der Kunden an einen zuverlässigen und schnellen Service beeinflusst. In kleineren Städten wie Wiesbaden, Lübeck und Bochum plant Lieferando, spezialisierte Logistikunternehmen einzusetzen, die mit eigenen Fahrerinnen und Fahrern arbeiten. Auch in Hamburg soll diese Strategie umgesetzt werden, was dort besonders ins Gewicht fällt.
Lieferando operiert in Deutschland unter dem Dach des niederländischen Konzerns Just Eat Takeaway und hat bisher seine Fahrerinnen und Fahrer über die Tochtergesellschaft Takeaway Express angestellt. Nun wird ein Teil des Lieferumfangs an externe Anbieter vergeben, ein Modell, das bereits in Berlin erfolgreich getestet wurde. Lennard Neubauer, der Deutschlandchef von Lieferando, betont die Bedeutung einer sorgfältigen Auswahl der Kooperationspartner, um sicherzustellen, dass die Fahrer fest angestellt und fair bezahlt werden.
Die geplante Umstrukturierung stößt jedoch auf deutliche Kritik seitens der Arbeitnehmervertretungen. Es besteht die Befürchtung, dass die Auslagerung das Problem der Scheinselbstständigkeit, das in der Branche weit verbreitet ist, weiter verschärfen könnte. Lieferando wurde bisher positiv wahrgenommen, da das Unternehmen seine Fahrer direkt anstellt, was nun vor neuen Herausforderungen steht. Die Gewerkschaft Nahrung-Genuss-Gaststätten (NGG) könnte weitere Proteste organisieren, da die einheitlichen Beschäftigungsverhältnisse durch die Auslagerungen erschwert werden könnten.
Der Gesamtbetriebsrat von Lieferando wird über die geplanten Maßnahmen informiert, und Verhandlungen über einen Sozialplan sollen zeitnah beginnen, um den Prozess bis spätestens Anfang 2026 abzuschließen. Diese Entwicklungen werfen Fragen über die Zukunft der Arbeitsbedingungen in der Branche auf und wie Unternehmen wie Lieferando auf die Herausforderungen des Marktes reagieren werden.
Die Umstellung auf Subunternehmen könnte für Lieferando eine Möglichkeit sein, die Effizienz zu steigern und Kosten zu senken. Doch die langfristigen Auswirkungen auf die Qualität des Services und die Arbeitsbedingungen der Fahrer bleiben abzuwarten. Branchenexperten beobachten die Entwicklungen mit Interesse, da sie einen Präzedenzfall für andere Unternehmen in der Logistikbranche darstellen könnten.
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