WASHINGTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Der US-Markt für Elektroautos steht vor einem bedeutenden Umbruch. Am 30. September 2025 endet die bundesstaatliche Steuervergünstigung für Elektrofahrzeuge, was zu einem drastischen Rückgang der Nachfrage führen könnte. Experten warnen, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in den USA erheblich sinken könnte, was insbesondere Branchenriesen wie Tesla, General Motors und Ford vor große Herausforderungen stellt.
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Der US-Markt für Elektrofahrzeuge steht vor einem entscheidenden Wendepunkt, da die bundesstaatliche Steuervergünstigung für Elektroautos am 30. September 2025 ausläuft. Diese Vergünstigung, die den Kaufpreis eines Elektrofahrzeugs um bis zu 7.500 US-Dollar senken konnte, war ein wesentlicher Treiber für die Nachfrage. Experten befürchten nun einen drastischen Einbruch der Verkäufe, insbesondere bei großen Herstellern wie Tesla, General Motors und Ford.
Käufer in den USA haben bisher von dieser Steuervergünstigung profitiert, was zu einem Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen führte. Im August 2025 lag der Anteil der Elektrofahrzeuge am Gesamtmarkt bei 9,1 Prozent, ein Anstieg von 19,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Doch mit dem Ende der Vergünstigung könnte dieser Anteil laut Expertenmeinungen auf unter 4 Prozent sinken, bevor er sich Anfang 2026 stabilisiert.
Hersteller wie General Motors haben bereits Maßnahmen ergriffen, um den drohenden Absatzrückgang abzufedern. Im August 2025 verzeichnete GM mit über 21.000 verkauften Elektrofahrzeugen einen neuen Monatsrekord. Dennoch warnt GM-Manager Duncan Aldred vor einem bevorstehenden Rückgang der Verkäufe im nächsten Quartal. Um die Nachfrage zu stabilisieren, könnten Preisnachlässe eine wichtige Rolle spielen, ähnlich wie bei früheren Anpassungen von GM.
Der Wegfall der Steuervergünstigung ist jedoch nur ein Teil der Herausforderungen, denen sich die US-Hersteller gegenübersehen. Die Regierung streicht auch Anreize für die Produktion von Elektroautos und beendet Strafzahlungen für Hersteller, die Emissionszertifikate von Wettbewerbern wie Tesla kaufen mussten. Ob Preissenkungen und Marketingaktionen den drohenden Rückgang verhindern können, bleibt abzuwarten. Für Tesla, GM und Ford könnte das vierte Quartal zu einem echten Stresstest werden.
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