PEKING / LONDON (IT BOLTWISE) – Der chinesische Automobilhersteller BYD hat mit einer aggressiven Preissenkung auf zahlreiche Modelle einen neuen Preiskampf im chinesischen Automarkt entfacht. Diese Strategie hat nicht nur die Aktien von BYD selbst, sondern auch die seiner Konkurrenten unter Druck gesetzt.
BYD, der führende Hersteller von Elektrofahrzeugen in China, hat kürzlich eine aggressive Preisstrategie eingeführt, die den Markt in Aufruhr versetzt hat. Mit Rabatten von bis zu 34 Prozent auf 22 Modelle, darunter die beliebte Ocean-Serie, hat BYD einen neuen Preiskampf ausgelöst. Der Seagull-Hatchback beginnt nun bei 55.800 Yuan, was etwa 7.770 US-Dollar entspricht, während der Qin Plug-in-Hybrid aus der Dynasty-Reihe auf 63.800 Yuan gesenkt wurde. Besonders bemerkenswert ist die Preisreduktion der Seal-Limousine um 34 Prozent auf 102.800 Yuan.
Diese Preissenkungen haben sofortige Auswirkungen auf die Aktienmärkte gehabt. Die BYD-Aktien verzeichneten erhebliche Verluste, mit einem Rückgang von 8,6 Prozent in Hongkong und 5,9 Prozent in Shenzhen. Auch die Konkurrenz spürte den Druck: Zhejiang Leapmotor verlor 8,45 Prozent, Geely brach um 9,5 Prozent ein, und Li Auto sowie NIO verzeichneten Verluste von jeweils etwa 3 Prozent.
Der Hintergrund dieser Preisoffensive ist eine angespannte Marktsituation. Laut der China Passenger Car Association stiegen die Lagerbestände bei den Händlern im April auf 3,5 Millionen Fahrzeuge, was einem Lagerbestand von 57 Tagen entspricht – ein Höchststand im Vergleich zu den Vorjahren. Die Monate Mai bis Juli gelten traditionell als schwache Verkaufszeit, was den Druck auf die Hersteller weiter erhöht.
Diese Rabatte sind jedoch kein Novum. Bereits von 2023 bis 2024 kämpfte die Elektrofahrzeugbranche mit einem langanhaltenden Preiskrieg, der durch ein Überangebot und eine verhaltene Konsumentennachfrage bedingt war. Im April 2024 wurden bei über 40 EV-Modellen Preisnachlässe oder andere Anreize gewährt, was eine der bisher größten Rabattwellen in Chinas Automarkt darstellt.
Trotz der sinkenden Preise bleibt BYD der unangefochtene Marktführer. Im ersten Quartal verkaufte das Unternehmen eine Million Fahrzeuge, was einem Anstieg von 60 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit überholte BYD Tesla als weltweit größten Anbieter von Elektrofahrzeugen. Nach der Bekanntgabe der Preissenkungen stieg der Kundenverkehr bei BYD-Händlern um 30 bis 40 Prozent im Vergleich zum Vorwochenende.
Analysten erwarten, dass BYD’s Konkurrenten dem Preisrutsch folgen werden. Changan kündigte bereits einen Rabatt von 25.000 Yuan auf das Modell Deepal-S07 an. Experten von Citi sehen vor allem Elektrofahrzeuge unter der Preisschwelle von 200.000 Yuan als robust und weniger von Preiskämpfen betroffen.
Nomura-Analyst Joel Ying warnt jedoch, dass die erneute Preisschlacht vor allem die Hersteller im Massenmarktsegment trifft und den Margendruck weiter verschärfen könnte. Eine Konsolidierung des Marktes scheint vorerst nicht in Sicht.
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