MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Deutsche Autozulieferer stehen unter Druck, da sie in den letzten zehn Jahren Marktanteile an chinesische Konkurrenten verloren haben. Eine Studie zeigt, dass der Anteil deutscher Zulieferer am Weltmarkt von 26 auf 23 Prozent gesunken ist, während chinesische Unternehmen ihren Anteil von 5 auf 12 Prozent steigern konnten. Die Herausforderungen liegen in der Innovationsgeschwindigkeit und den Preisvorteilen der chinesischen Firmen.
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In den letzten zehn Jahren haben deutsche Autozulieferer einen erheblichen Teil ihres Marktanteils an aufstrebende chinesische Konkurrenten verloren. Laut einer Studie der Unternehmensberatung Strategy& sank der Weltmarktanteil deutscher Zulieferer von 26 Prozent im Jahr 2014 auf 23 Prozent im Jahr 2024. Im Gegensatz dazu konnten chinesische Unternehmen ihren Anteil im gleichen Zeitraum von 5 auf 12 Prozent erhöhen. Diese Entwicklung stellt eine bedeutende Herausforderung für die deutsche Automobilindustrie dar, die traditionell auf starke Zulieferer angewiesen ist.
Die Verluste der deutschen Zulieferer sind vor allem auf die rückläufigen Absatzzahlen europäischer Autohersteller zurückzuführen, die ihre Hauptkunden darstellen. Besonders in China, einem der größten Automobilmärkte der Welt, haben deutsche Hersteller an Boden verloren. Chinesische Autohersteller beziehen ihre Teile zunehmend von heimischen Zulieferern, was den Druck auf deutsche Unternehmen weiter erhöht. Trotz eines leichten Umsatzwachstums der Autozulieferer von 1,14 auf 1,15 Billionen Euro im vergangenen Jahr, profitieren vor allem chinesische Firmen von dieser Entwicklung.
Ein wesentlicher Faktor für den Erfolg chinesischer Unternehmen ist ihre Fähigkeit, neue Produkte schneller zu entwickeln und auf den Markt zu bringen. In Schlüsseltechnologien wie Batterien und Software haben sie sich einen Technologievorsprung erarbeitet und bieten ihren Kunden erhebliche Preisvorteile. Diese Dynamik zwingt deutsche Zulieferer, ihre Strategien zu überdenken und sich auf neue Technologiefelder zu konzentrieren, anstatt nur bestehende Produkte zu verbessern.
Die Autoren der Studie sehen jedoch auch Chancen für die deutsche Autoindustrie. Sie erinnern daran, dass die Branche bereits in den 1990er Jahren eine schwere Krise überstanden hat. Die Empfehlung lautet, die Entwicklung und Produktion zu beschleunigen und ein grundlegendes Umdenken in der Innovationsstrategie zu vollziehen. Henning Rennert, einer der Autoren, betont, dass die Branche in der Vergangenheit bewiesen hat, Krisen nicht nur zu bewältigen, sondern an ihnen zu wachsen.
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