Lkw-Hersteller fordern Unterstützung für klimafreundliche Nutzfahrzeuge

BRÜSSEL / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Lkw-Industrie steht vor einer Herausforderung: Die Einhaltung der EU-Klimaziele könnte für die Hersteller von Nutzfahrzeugen teuer werden. Der Branchenverband Acea warnt vor möglichen Milliardenstrafen, wenn die Umstellung auf klimafreundliche Fahrzeuge nicht beschleunigt wird.

Die Lkw-Industrie sieht sich mit den strengen EU-Klimazielen konfrontiert, die eine drastische Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2040 vorsehen. Während die Autoindustrie bereits Erleichterungen bei den Klimaauflagen erhalten hat, kämpfen die Lkw-Hersteller noch um Unterstützung. Der Branchenverband Acea betont, dass ohne eine signifikante Erhöhung der Nachfrage nach klimafreundlichen Nutzfahrzeugen hohe Strafen drohen könnten.

Derzeit sind über 90 Prozent der neu zugelassenen Lkw mit Diesel betrieben, was die Dringlichkeit der Umstellung auf alternative Antriebe unterstreicht. Christian Levin, Chef des Herstellers Scania und Vorsitzender des Acea-Ausschusses für Nutzfahrzeuge, fordert eine Verteuerung von Diesel und den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw. Dies sei notwendig, um die Klimaziele zu erreichen, ohne die wirtschaftliche Stabilität der Hersteller zu gefährden.

Die EU hat ehrgeizige Ziele gesetzt: Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen neuer Lkw um 45 Prozent reduziert werden, bis 2035 um 65 Prozent und bis 2040 um 90 Prozent im Vergleich zu 2019. Diese Vorgaben stellen die Hersteller vor große Herausforderungen, insbesondere da der Marktanteil von Elektro-Lkw noch gering ist. Im ersten Quartal 2025 sollen nur 3,5 Prozent der neu zugelassenen Lkw elektrisch betrieben werden können.

Die Forderungen der Lkw-Hersteller nach einer Verteuerung von Diesel und dem Ausbau der Ladeinfrastruktur sind nicht nur wirtschaftlich motiviert. Sie spiegeln auch die Notwendigkeit wider, die Transformation zu emissionsarmen Fahrzeugen zu beschleunigen. Levin betont, dass es nicht darum gehe, die Klimaziele infrage zu stellen, sondern darum, die notwendigen Rahmenbedingungen zu schaffen, um diese Ziele zu erreichen.

Deutschland spielt in diesem Kontext eine zentrale Rolle. Als logistisches Drehkreuz Europas ist es entscheidend, dass Deutschland die Umstellung auf emissionsfreie oder emissionsarme Fahrzeuge unterstützt. Levin sieht positive Anzeichen dafür, dass die neue Bundesregierung Deutschland wieder zum Motor des industriellen Europas machen will.

Die Diskussion um die Klimaziele für Nutzfahrzeuge ist Teil eines größeren Trends, der die gesamte Automobilindustrie betrifft. Nach großem Druck aus der Wirtschaft hat die Politik der Autoindustrie bereits mehr Zeit eingeräumt, um sich an die EU-Klimavorgaben zu halten. Die Lkw-Hersteller hoffen nun auf ähnliche Unterstützung, um die Transformation zu klimafreundlichen Fahrzeugen erfolgreich zu gestalten.

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