MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Lufthansa steht vor einer bedeutenden Umstrukturierung, die den Abbau von 4.000 Verwaltungsstellen umfasst. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Effizienz zu steigern und im internationalen Wettbewerb besser bestehen zu können. Trotz des Widerstands der Pilotengewerkschaft und eines steigenden Aktienkurses bleibt der Druck auf das Unternehmen hoch.

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Die Lufthansa, einer der größten Luftfahrtkonzerne Europas, hat eine umfassende Umstrukturierung angekündigt, die den Abbau von 4.000 Verwaltungsstellen vorsieht. Diese Entscheidung ist Teil einer Strategie, die darauf abzielt, die organisatorische Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken. Der Vorstandsvorsitzende Carsten Spohr präsentierte diese Pläne auf dem Kapitalmarkttag in München, wo er die Details der bevorstehenden Veränderungen erläuterte.

Ein zentraler Aspekt der Umstrukturierung ist die Einführung neuer Flugzeugmodelle und die verstärkte Digitalisierung. Diese Maßnahmen sollen nicht nur die Betriebskosten senken, sondern auch die Wettbewerbsfähigkeit der Lufthansa im internationalen Markt stärken. Ein weiterer Schritt ist die Verlagerung von Flugzeugen an kostengünstigere Flugbetriebe, was jedoch auf Widerstand der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit stößt. Diese lässt über einen möglichen Streik abstimmen, da die Piloten gegen die Verlagerung der Flotte an Discountertochtergesellschaften sind, die deutlich tiefere Crewkosten aufweisen.

Die Umstrukturierung umfasst auch eine Zentralisierung der Steuerung der verschiedenen Fluggesellschaften des Konzerns unter der Dachmarke ‘Lufthansa Group’. Während die Regionalgesellschaften wie Swiss, Austrian und Brussels Airlines weitgehend unabhängig bleiben sollen, wird Frankfurt als Standort teilweise an Bedeutung verlieren. Bis zu 1.500 Vollzeitstellen könnten an internationale Standorte verlagert werden, was die globale Ausrichtung des Unternehmens unterstreicht.

Operativ strebt Lufthansa eine Gewinnspanne von 8 bis 10 Prozent an, was jedoch noch hinter Konkurrenten wie der International Airlines Group (IAG) zurückbleibt. Trotz dieser Herausforderungen zeigt sich das Unternehmen zuversichtlich, langfristig attraktiv für Investoren zu bleiben. Die Anteilseigner können weiterhin auf eine Dividendenrendite zwischen 20 und 40 Prozent des Nettogewinns hoffen. Zunächst gilt es jedoch, den potentiellen Streik der Piloten abzuwenden, da die Urabstimmung dazu bald endet.

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Lufthansa plant umfassende Umstrukturierung zur Kostensenkung
Lufthansa plant umfassende Umstrukturierung zur Kostensenkung (Foto: DALL-E, IT BOLTWISE)



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