FRANKFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Luftfahrtbranche steht vor großen Herausforderungen, ihre Klimaziele zu erreichen. Lufthansa-Chef Carsten Spohr äußert Zweifel an den ambitionierten Plänen der IATA, bis 2050 CO2-neutral zu fliegen. Technologische Fortschritte und die Verfügbarkeit nachhaltiger Kraftstoffe bleiben hinter den Erwartungen zurück.
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Die Luftfahrtindustrie sieht sich mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert, ihre ehrgeizigen Klimaziele zu erreichen. Carsten Spohr, der Vorstandsvorsitzende der Lufthansa, äußerte kürzlich Zweifel an den Plänen der International Air Transport Association (IATA), bis 2050 CO2-neutral zu fliegen. In einem Interview mit dem Deutschlandfunk betonte Spohr, dass der Mangel an technologischen Innovationen die Erreichung dieser Ziele erschwere.
Die IATA hatte im März eingeräumt, dass die Klimaziele zunehmend unrealistisch erscheinen. Spohr kritisierte, dass sowohl Airbus als auch Boeing derzeit keine Flugzeuge in Produktion oder Planung haben, die einen signifikanten technologischen Fortschritt ermöglichen würden. Diese Einschätzung spiegelt die allgemeine Skepsis wider, dass die Luftfahrtindustrie ohne bahnbrechende Innovationen ihre Umweltziele erreichen kann.
Ein weiteres Hindernis stellt die Produktion nachhaltiger Kraftstoffe dar. Spohr erklärte, dass die Herstellung von Biokraftstoffen langsamer voranschreite als erwartet. Sustainable Aviation Fuels (SAF), die weniger CO2 ausstoßen, seien zudem teuer und nicht in ausreichendem Maße verfügbar. Derzeit existieren Kraftstoffe, die mit Elektrizität erzeugt werden, nur im Labor, was die praktische Anwendung erschwert.
Für europäische Fluggesellschaften könnte die Verpflichtung, diese Kraftstoffe zu verwenden, eine wirtschaftliche Belastung darstellen. Spohr betonte, dass mehr Klimaschutz nur mit staatlicher Unterstützung möglich sei. Die Europäische Union hat bereits Maßnahmen ergriffen, um Treibstoffanbieter zu verpflichten, ab 2025 einen Mindestanteil von zwei Prozent SAF in ihrem Angebot zu haben.
Das Wachstum des internationalen Flugverkehrs verschärft die Problematik zusätzlich. Experten prognostizieren, dass die steigende Nachfrage nach Flügen die CO2-Einsparungen zunichtemachen könnte. Diese Entwicklungen werfen Fragen über die Zukunft der Luftfahrtindustrie und ihre Fähigkeit auf, einen nachhaltigen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.
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