US-Importe aus China: Auswirkungen auf die Hafenwirtschaft

LOS ANGELES / LONDON (IT BOLTWISE) – Die jüngsten Entwicklungen im Handelsstreit zwischen den USA und China haben zu einem signifikanten Rückgang der Importe geführt, was sich stark auf die Hafenaktivitäten an der US-Westküste auswirkt.

Die Handelsbeziehungen zwischen den USA und China stehen erneut im Fokus, nachdem die Importe chinesischer Waren in die USA im Mai um 28,5 % gesunken sind. Diese Entwicklung hat erhebliche Auswirkungen auf die Hafenaktivitäten, insbesondere an der Westküste der Vereinigten Staaten. Trotz eines neuen Handelsabkommens, das die Zölle auf chinesische Produkte senkt, bleiben die Importkosten aufgrund hoher Abgaben weiterhin hoch.

Die drastischen Rückgänge in den Importzahlen sind das Ergebnis eines vorübergehenden Anstiegs der Zölle auf viele chinesische Waren, der unter der Regierung von Donald Trump eingeführt wurde. Diese Zölle führten zu einer Verlangsamung des Handels, wie Daten von Descartes Datamyne zeigen. Obwohl die beiden größten Volkswirtschaften der Welt kürzlich ein Handelsabkommen angekündigt haben, das die Zölle auf das vorherige Niveau von 30 % senkt, bleibt die Gesamtbelastung für Importeure mit 55 % erheblich.

China bleibt trotz dieser Herausforderungen der führende Lieferant für die USA, insbesondere für große Einzelhändler wie Walmart und bedeutende Hersteller in der Automobilindustrie. Die Häfen an der Westküste, die einen Großteil der Importe aus China abwickeln, verzeichneten im Mai erhebliche Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr. In Kalifornien sanken die Importe in Long Beach um 20,9 %, während Los Angeles einen Rückgang von 8,5 % verzeichnete. Auch im Bundesstaat Washington waren die Auswirkungen spürbar: Seattle verzeichnete einen Rückgang um 17,3 %, während Tacoma sogar um 39,4 % absackte.

Die Ostküste blieb ebenfalls nicht verschont: Das Importvolumen im Hafen von New York und New Jersey sank um 15,3 %. Norfolk, Virginia, verzeichnete einen Rückgang von 14,7 %, während Wilmington, North Carolina, um 17,6 % nachgab. Auch die Häfen entlang des Golfs von Mexiko, wie in Houston und Mobile, Alabama, erlitten Einbußen von 3,4 % bzw. 20,4 %.

Insgesamt fielen die US-Importe von chinesischen Waren im Mai im Vergleich zum Vorjahr um 28,5 %, so der Anbieter von Lieferkettentechnologie, Descartes. Trotz der Bemühungen einiger Importeure, ihre Lieferungen zu sichern, erwartet der Leiter des Hafens von Los Angeles, dem größten der Nation, keinen Ansturm auf die Frachtkapazitäten. Selbst mit dem reduzierten Zollsatz von 30 % bleiben die Kosten für die Importeure signifikant hoch.

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