FRIEDRICHSHAFEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Automobilzulieferer ZF steht vor einem bedeutenden Führungswechsel. Holger Klein, der bisherige Vorstandsvorsitzende, wird den Konzern zum Monatsende verlassen. Sein Nachfolger, Mathias Miedreich, übernimmt in einer kritischen Phase der Restrukturierung, die insbesondere die Antriebssparte betrifft.
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Der Automobilzulieferer ZF, der derzeit mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert ist, hat einen Wechsel an der Unternehmensspitze angekündigt. Holger Klein, der seit Januar 2023 als Vorstandsvorsitzender tätig war, wird den Konzern zum Monatsende verlassen. Sein Nachfolger wird Mathias Miedreich, der bisher die ZF-Antriebssparte “E-Division” leitete. Diese Entscheidung fiel in einer außerordentlichen Sitzung des Aufsichtsrats.
Die Antriebssparte steht im Zentrum der aktuellen Restrukturierungsmaßnahmen. Sie umfasst nicht nur elektrische, sondern auch hybride Antriebe und Verbrennungsmotoren. Aufgrund der schleppenden Entwicklung der E-Mobilität und der damit verbundenen Wettbewerbsfähigkeit gibt es Überlegungen, diesen Bereich zu verkaufen oder einen Partner ins Boot zu holen. Bis zum Monatsende sollen Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern über die Zukunft dieser Sparte abgeschlossen sein.
Holger Klein, der seit 2014 verschiedene Managementpositionen bei ZF innehatte, hatte den Konzern auf einen Sparkurs gebracht, um die hochgesteckten finanziellen Ziele zu erreichen. Trotz der Annäherung an die Sparziele von sechs Milliarden Euro für 2024 und 2025, betonte Klein, dass dies nicht ausreiche. Er ist überzeugt, dass ZF auf dem richtigen Weg sei, jedoch müsse schnell gehandelt werden, um keine Zeit zu verlieren.
Der Aufsichtsratsvorsitzende Rolf Breidenbach würdigte Kleins Einsatz und die von ihm gelegten Grundlagen für den Turnaround des Unternehmens. Mit Mathias Miedreich übernimmt ein interner Nachfolger, der über umfangreiche Erfahrung in der Industrie verfügt. ZF verzeichnete im ersten Halbjahr einen Verlust von 195 Millionen Euro und leidet unter ausbleibenden Aufträgen aufgrund der niedrigen weltweiten Fahrzeugproduktion.
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