BRÜSSEL / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Die Europäische Union steht vor einer bedeutenden Reform der Fluggastrechte, die sowohl bei Verbraucherschützern als auch bei der Bundesregierung auf Widerstand stößt. Die geplanten Änderungen könnten weitreichende Folgen für Passagiere haben, die bisher von Entschädigungsansprüchen profitierten.
Die Europäische Union plant eine umfassende Reform der Fluggastrechteverordnung, die seit ihrer Einführung im Jahr 2004 als Schutzmechanismus für Passagiere bei Verspätungen und Flugausfällen gilt. Diese Reform stößt auf erheblichen Widerstand seitens der Verbraucherschützer und der deutschen Bundesregierung, die befürchten, dass viele Passagiere ihre Entschädigungsansprüche verlieren könnten.
Bereits 2013 hatte die Europäische Kommission einen Reformvorschlag unterbreitet, der jedoch ins Stocken geriet. Nun wird der Vorschlag erneut diskutiert, wobei die Anpassung der Entschädigungen an die Länge und Strecke der Flugreise im Mittelpunkt steht. Dies könnte dazu führen, dass viele Passagiere künftig leer ausgehen, wie Flugdaten-Analysten prognostizieren.
Verbraucherschützer warnen, dass die bisherige Entschädigungspflicht, die als Anreiz für Airlines dient, pünktlich zu operieren, geschwächt werden könnte. Tomasz Pawliszyn von AirHelp äußerte Bedenken, dass ohne diesen Anreiz Verspätungen europaweit zunehmen könnten. Karolina Wojtal vom Europäischen Verbraucherzentrum Deutschland sieht in der Reform einen Rückschritt, der Fluggesellschaften dazu verleiten könnte, Verspätungen strategisch zu nutzen, um Entschädigungen zu umgehen.
Die deutsche Justizministerin Stefanie Hubig spricht sich ebenfalls gegen die Reformpläne aus. Sie betont die Störungen und Unannehmlichkeiten, die Flugverspätungen nach sich ziehen, und fordert, dass Fluggäste weiterhin Rechte auf Entschädigung ab drei Stunden Verspätung haben sollten. Auch wenn die geplante Reform digitale und vereinfachte Prozesse ermöglichen könnte, so Wojtal, würden die wesentlichen Vorschläge dennoch zu Lasten der Fluggäste ausfallen.
Währenddessen unterstützen Airlines die Lobbyarbeit für die Reform, um wirtschaftlichen Druck zu mildern. Die Organisation Airlines for Europe (A4E) befürwortet die vorgeschlagenen verlängerten Fristen, da sie den Fluggesellschaften mehr Zeit zur Lösung von Problemen einräumen würden.
Die Verhandlungen sind noch nicht abgeschlossen, und das Vorhaben muss sowohl von den EU-Verkehrsministern als auch vom Europäischen Parlament abgesegnet werden. Die nächsten Wochen dürften entscheidend werden, ob und in welcher Form die Reform tatsächlich umgesetzt wird.
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