LONDON (IT BOLTWISE) – Die Luftfahrtindustrie steht vor der Herausforderung, ihre Umweltauswirkungen zu minimieren. Während der Fokus oft auf der Reduzierung von CO2-Emissionen liegt, sind die sogenannten Non-CO2-Effekte, wie Aerosole und Kondensstreifen, von erheblicher Bedeutung für die globale Erwärmung.
Die Luftfahrtindustrie ist bestrebt, ihre Umweltauswirkungen zu verringern, und sucht nach innovativen Ansätzen, um dieses Ziel zu erreichen. Ein wesentlicher Aspekt dabei ist die Reduzierung der Non-CO2-Effekte, die mehr als 60 Prozent der klimawirksamen Effekte von Flugzeugen ausmachen. Dazu gehören Aerosole, Stickoxide und insbesondere Kondensstreifen, die eine bedeutende Rolle bei der globalen Erwärmung spielen.
In Deutschland wird derzeit die Umfliegung von Luftmassen erforscht, in denen besonders langlebige Kondensstreifen entstehen. Diese Strategie könnte relativ einfach und schnell umgesetzt werden, obwohl sie neue Herausforderungen mit sich bringt, wie die Dichte des europäischen Luftraums und die Stabilität des Flugverkehrsnetzwerks.
Kondensstreifen entstehen, wenn Wasserdampf aus Flugzeugtriebwerken an Rußpartikeln kondensiert und Eiskristalle bildet. Diese können in großen Höhen zu künstlichen Zirruswolken werden, die vor allem nachts Wärme speichern. Tagsüber könnten sie jedoch die Erde vor Sonnenwärme schützen. Die Auswirkungen der Kondensstreifen hängen daher von verschiedenen Faktoren wie Höhenlagen, Klimazonen sowie Tages- und Jahreszeiten ab.
Der Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe und die gezielte Routenoptimierung gegen Kondensstreifen gewinnen zunehmend an Aufmerksamkeit. Laut der Organisation Transport & Environment könnte der Verbrauch von nur 5 Prozent zusätzlichem Kerosin eine erhebliche klimarelevante Entlastung bringen. Dennoch sind genaue Messungen der Effekte solcher Maßnahmen rar, wie das Forschungsprojekt “D-Kult” in Deutschland zeigt.
Die Luftfahrtbranche sieht sich zudem mit regulatorischen Änderungen konfrontiert. Die Europäische Union hat ein Non-CO2-Berichtssystem namens “NEATS” eingeführt, dessen Implementierung jedoch noch unsicher ist. Kritiker befürchten, dass die Integration der Non-CO2-Effekte in den Emissionshandel die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Fluggesellschaften einschränken könnte.
Eine zentrale Forderung der Branche ist ein Aufschub, bis fundiertere Forschungsergebnisse vorliegen. Das Nachfolgeprojekt “SD-KULT”, das voraussichtlich 2026 starten soll, könnte entscheidende Antworten liefern. Es bleibt spannend zu beobachten, ob der Balanceakt zwischen Maßnahmen zur Umweltschonung und wirtschaftlichen Interessen gelingt.
- Die besten Bücher rund um KI & Robotik!
- Die besten KI-News kostenlos per eMail erhalten!
- Zur Startseite von IT BOLTWISE® für aktuelle KI-News!
- IT BOLTWISE® kostenlos auf Patreon unterstützen!
- Aktuelle KI-Jobs auf StepStone finden und bewerben!
Stellenangebote
Werkstudent (m/w/d) Unterstützung im KI-Projektmanagement und Organisationsentwicklung
KI Manager Technologie (m/w/d)
Senior Spezialist für die KI-Infrastruktur (w/m/d)
IT-Prozessmanager Künstliche Intelligenz / Maschinelles Lernen
- Die Zukunft von Mensch und MaschineIm neuen Buch des renommierten Zukunftsforschers und Technologie-Visionärs Ray Kurzweil wird eine faszinierende Vision der kommenden Jahre und Jahrzehnte entworfen – eine Welt, die von KI durchdrungen sein wird
- Künstliche Intelligenz: Expertenwissen gegen Hysterie Der renommierte Gehirnforscher, Psychiater und Bestseller-Autor Manfred Spitzer ist ein ausgewiesener Experte für neuronale Netze, auf denen KI aufbaut
- Obwohl Künstliche Intelligenz (KI) derzeit in aller Munde ist, setzen bislang nur wenige Unternehmen die Technologie wirklich erfolgreich ein
- Wie funktioniert Künstliche Intelligenz (KI) und gibt es Parallelen zum menschlichen Gehirn? Was sind die Gemeinsamkeiten von natürlicher und künstlicher Intelligenz, und was die Unterschiede? Ist das Gehirn nichts anderes als ein biologischer Computer? Was sind Neuronale Netze und wie kann der Begriff Deep Learning einfach erklärt werden?Seit der kognitiven Revolution Mitte des letzten Jahrhunderts sind KI und Hirnforschung eng miteinander verflochten
Du hast einen wertvollen Beitrag oder Kommentar zum Artikel "Innovative Ansätze zur Reduzierung der Klimaauswirkungen in der Luftfahrt" für unsere Leser?
#Sophos
Es werden alle Kommentare moderiert!
Für eine offene Diskussion behalten wir uns vor, jeden Kommentar zu löschen, der nicht direkt auf das Thema abzielt oder nur den Zweck hat, Leser oder Autoren herabzuwürdigen.
Wir möchten, dass respektvoll miteinander kommuniziert wird, so als ob die Diskussion mit real anwesenden Personen geführt wird. Dies machen wir für den Großteil unserer Leser, der sachlich und konstruktiv über ein Thema sprechen möchte.
Du willst nichts verpassen?
Du möchtest über ähnliche News und Beiträge wie "Innovative Ansätze zur Reduzierung der Klimaauswirkungen in der Luftfahrt" informiert werden? Neben der E-Mail-Benachrichtigung habt ihr auch die Möglichkeit, den Feed dieses Beitrags zu abonnieren. Wer natürlich alles lesen möchte, der sollte den RSS-Hauptfeed oder IT BOLTWISE® bei Google News wie auch bei Bing News abonnieren.
Nutze die Google-Suchmaschine für eine weitere Themenrecherche: »Innovative Ansätze zur Reduzierung der Klimaauswirkungen in der Luftfahrt« bei Google Deutschland suchen, bei Bing oder Google News!