BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Rücktritt von Dirk Rompf als designierter Chef der DB InfraGo sorgt für Aufsehen in der Bahnbranche. Nach massiver Kritik von Gewerkschaften und politischen Kreisen zieht Rompf seine Kandidatur zurück. Die Suche nach einer neuen Führungspersönlichkeit für die Infrastruktursparte der Deutschen Bahn beginnt nun von Neuem.

Die jüngste Entwicklung in der Führungsetage der Deutschen Bahn hat für erhebliche Unruhe gesorgt. Dirk Rompf, der ursprünglich als neuer Chef der Konzern-Infrastruktursparte DB InfraGo vorgesehen war, hat seine Bewerbung zurückgezogen. Dieser Schritt folgt auf heftige Kritik, insbesondere von der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG, die Rompfs Vergangenheit bei der Bahn-Infrastruktur als problematisch ansieht. Die Gewerkschaft machte ihn mitverantwortlich für den schlechten Zustand des Schienennetzes, was zu einem erheblichen Widerstand gegen seine Ernennung führte.
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, der Rompf für die Position vorgeschlagen hatte, sieht sich nun mit der Herausforderung konfrontiert, einen neuen Kandidaten zu finden. Schnieder hatte zusammen mit der neuen Bahnchefin Evelyn Palla eine Strategie vorgestellt, die die Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit des Zugverkehrs verbessern soll. Die Infrastruktursparte soll dabei eigenständiger agieren, um den Fokus auf Pünktlichkeit und Effizienz zu legen.
Die Kritik an Rompf konzentrierte sich auf seine frühere Rolle bei der DB Netz, wo er für Großprojekte wie Stuttgart 21 verantwortlich war. Diese Projekte sind bis heute nicht abgeschlossen und haben das Budget erheblich überschritten. Die EVG betonte, dass der Weg nach vorne nicht durch die Vergangenheit führen könne, und äußerte sich erfreut über Rompfs Rücktritt. Die Gewerkschaft hatte sogar gegen die Ernennung von Palla gestimmt, um ein Zeichen gegen Rompf zu setzen.
Die Zukunft der DB InfraGo bleibt ungewiss, da die Suche nach einem neuen Chef nun wieder aufgenommen werden muss. Der derzeitige Leiter, Philipp Nagl, wird als möglicher Kandidat gehandelt, doch ob er nach den jüngsten Turbulenzen zur Verfügung steht, ist unklar. Die Bahnbranche beobachtet die Entwicklungen genau, da die Entscheidungen in der Führungsetage weitreichende Auswirkungen auf die Infrastruktur und den Betrieb der Deutschen Bahn haben könnten.

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