ERFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – Ein kleines Unternehmen aus Erfurt hat den großen Busherstellern einen Schritt voraus gemacht. To Zero Electric Vehicles hat den ersten Reisebus Europas auf Elektroantrieb umgerüstet und an ein bayerisches Unternehmen übergeben. Diese Innovation könnte die Lebensdauer von Bussen verdoppeln und ist ein wichtiger Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität.
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In einer Zeit, in der Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung immer wichtiger werden, hat ein kleines Unternehmen aus Erfurt einen bedeutenden Schritt in Richtung umweltfreundlicher Mobilität gemacht. To Zero Electric Vehicles hat den ersten Reisebus Europas erfolgreich auf Elektroantrieb umgerüstet und an das bayerische Unternehmen Scharf-Reisen übergeben. Diese Umrüstung markiert nicht nur einen technologischen Fortschritt, sondern auch einen wichtigen Beitrag zur Verlängerung der Lebensdauer von Bussen, die nach etwa 700.000 Kilometern oft mit Motor- und Getriebeproblemen zu kämpfen haben.
Die Umrüstung von Diesel- auf Elektroantrieb ist bei älteren Pkw oft nicht wirtschaftlich, doch bei teuren Spezialfahrzeugen wie Reise- und Linienbussen sieht die Rechnung anders aus. Hans-Georg Herb, Mitgründer von To Zero, betont die Bedeutung einer Ressourcenwende neben der Energiewende. Anstatt tausende Dieselbusse zu verschrotten, setzt das Unternehmen auf die Umrüstung bestehender Fahrzeuge, um deren Lebensdauer zu verdoppeln und gleichzeitig die Umweltbelastung zu reduzieren.
Der technische Prozess der Umrüstung ist im Prinzip einfach: Der Dieselmotor und das Getriebe werden entfernt und durch Akkus und einen Elektromotor ersetzt. Doch der Teufel steckt im Detail, insbesondere bei der Anpassung des Steuergeräts. Die Elektronik des Busses muss so programmiert werden, dass sie auch ohne Dieselmotor funktioniert. Hierbei spielt die Expertise des rund 20-köpfigen Teams von To Zero eine entscheidende Rolle, insbesondere die der Software-Spezialisten.
Die Akkus für die umgerüsteten Busse stammen von Gotion aus Deutschland, einem Unternehmen, an dem auch Volkswagen beteiligt ist. Das Interesse an der Umrüstung ist groß, und To Zero plant, langfristig Umbau-Kits für die gängigsten Busmodelle zu entwickeln. Diese sollen dann von speziell geschulten Partnerunternehmen weltweit umgesetzt werden. Die Effizienz des Antriebs, geliefert von Voith, ermöglicht es, dass Linienbusse problemlos im Alltag eingesetzt werden können, während Reisebusse ihre Ruhepausen optimal für Ladestopps nutzen können.
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