HANNOVER / HAMBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Der aktuelle Halbleitermangel bringt die Automobilindustrie und die Regierung in Zugzwang. Lieferprobleme beim niederländischen Hersteller Nexperia, verursacht durch politische Spannungen zwischen den Niederlanden und China, bedrohen die Produktion. Unternehmen wie Volkswagen und Mercedes-Benz beobachten die Lage genau, während die Bundesregierung nach Lösungen sucht.

Der Halbleitermangel hat die Automobilindustrie in Alarmbereitschaft versetzt. Die Lieferprobleme beim niederländischen Hersteller Nexperia, die durch die Übernahme der Kontrolle durch die niederländische Regierung ausgelöst wurden, haben weitreichende Folgen. China hat daraufhin die Ausfuhr von Nexperia-Produkten für die Autoindustrie gestoppt, was zu erheblichen Produktionsrisiken führt.
Die Bundesregierung und die Automobilindustrie suchen fieberhaft nach Lösungen. Ein Sprecher des Wirtschaftsministeriums betonte die enge Zusammenarbeit mit allen Beteiligten, einschließlich der chinesischen Regierung. Am Abend fand eine Schalte des Bundeswirtschaftsministeriums mit Verbänden und Unternehmen statt, um die Lage zu erörtern und mögliche Alternativen zu diskutieren.
Unternehmen wie Volkswagen und Mercedes-Benz sind derzeit noch nicht direkt betroffen, beobachten die Situation jedoch genau. Dank der Erfahrungen aus der Chipkrise haben sie Maßnahmen ergriffen, um kurzfristige Ausfälle zu vermeiden. Dennoch bleibt die Lage angespannt, da die Suche nach Ersatzlieferanten für die speziellen Halbleiter von Nexperia eine Herausforderung darstellt.
Nexperia ist ein bedeutender Anbieter diskreter Halbleiter, die in vielen Bereichen der Wirtschaft unverzichtbar sind. Die Firma verfügt über eine internationale Lieferkette mit Fabriken in Hamburg und Manchester sowie Montagezentren in Asien. Die Suche nach Ersatzlieferanten gestaltet sich schwierig, da die Bauteile oft speziell angepasst sind und nicht ohne weiteres ersetzt werden können.
Der Druck auf die niederländische Regierung, der von den USA ausgeübt wurde, hat die Situation weiter verkompliziert. Obwohl der niederländische Wirtschaftsminister betonte, dass der Handelsstreit zwischen den USA und China nichts mit dem Konflikt um Nexperia zu tun habe, zeigen Gerichtsakten, dass die USA Den Haag zu dem Schritt gedrängt hatten. Die Automobilindustrie steht nun vor der Herausforderung, die Lieferketten schnell anzupassen, um Produktionsstopps zu vermeiden.

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