Günstigeres Laden von Elektroautos durch zeitbasierte Netzentgelte

MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Ab dem 1. April 2024 wird das Laden von Elektroautos für Besitzer einer Wallbox deutlich günstiger. Eine neue Regelung im Energiewirtschaftsgesetz (EnWG) ermöglicht zeitbasierte reduzierte Netzentgelte, die das Laden zu bestimmten Zeiten attraktiver machen.

Die Einführung zeitbasierter reduzierter Netzentgelte ab dem 1. April 2024 stellt einen bedeutenden Schritt zur Kostensenkung für Besitzer von Elektroautos dar. Diese Regelung, verankert im Paragraph 14a des Energiewirtschaftsgesetzes, belohnt das Laden zu Zeiten niedrigen Energieverbrauchs. Dies könnte in Kombination mit dynamischen Strompreisen zu erheblichen Einsparungen führen.

Der Strompreis für Haushaltskunden setzt sich aus verschiedenen Komponenten zusammen: Produktionskosten, Steuern und Netzentgelte. Letztere betrugen im Vorjahr 13,22 Cent pro Kilowattstunde. Die neue Regelung erlaubt es Netzbetreibern, drei feste Zeitfenster für reduzierte Netzentgelte festzulegen, die Kunden im Voraus einsehen können.

Ein Beispiel aus Hamburg zeigt, dass zwischen 0.30 Uhr und 7 Uhr ein Niedertarif von nur 4,84 Cent pro kWh gilt. Dies stellt eine erhebliche Ersparnis im Vergleich zum Hochtarif von 16,25 Cent pro kWh dar. Diese Differenz macht das Laden in den Nachtstunden besonders attraktiv.

Um von den Vorteilen der neuen Regelung zu profitieren, ist der Einbau eines intelligenten Messsystems (iMSys) erforderlich. Diese Systeme, auch als Smart Meter bekannt, ermöglichen eine präzise Erfassung und Kommunikation des Stromverbrauchs. Die Kosten für ein iMSys sind gestaffelt und beginnen bei 30 Euro pro Jahr.

Die Bundesnetzagentur hat großzügige Übergangsfristen für die Umsetzung der neuen Regelung eingeräumt. Obwohl die Umsetzung seit Januar 2024 verpflichtend ist, müssen alle Netzbetreiber spätestens bis 2028 die notwendigen Systeme installiert haben.

Ein weiteres potenzielles Modul, das sogenannte Modul 4, könnte in naher Zukunft das bidirektionale Laden von Elektroautos fördern. Dieses Modul würde das Elektroauto als mobilen Speicher von Netzentgelten befreien und könnte den Durchbruch für diese Technologie bedeuten.

Insgesamt wird das Laden von Elektroautos durch die neuen Regelungen nicht nur kostengünstiger, sondern auch flexibler. Die Kombination aus zeitbasierten Netzentgelten, dynamischen Stromtarifen und der Nutzung von Photovoltaikanlagen könnte für viele Haushalte eine attraktive Option darstellen.

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