Sinkende Rohstoffpreise trotz steigender Nachfrage in der E-Mobilität

MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – In der E-Mobilitätsbranche zeichnen sich bemerkenswerte Entwicklungen ab, die sowohl wirtschaftliche als auch ökologische Fragen aufwerfen.

Die E-Mobilitätsbranche erlebt derzeit eine paradoxe Situation: Trotz einer anhaltend hohen Nachfrage nach essenziellen Rohstoffen wie Cobalt, Lithium und Graphit sinken die Preise dieser Materialien. Dies ist vor allem auf die gestiegene Produktionskapazität in Ländern wie China, Indonesien und der Demokratischen Republik Kongo zurückzuführen. Diese Länder haben ihre Rolle als bedeutende Produzenten gefestigt und tragen maßgeblich zur globalen Versorgung bei.

Ein besonders auffälliges Beispiel ist Lithium, dessen Preis nach einem rasanten Anstieg zwischen 2021 und 2022 seit 2023 um beeindruckende 80 Prozent gefallen ist. Ähnliche Trends sind bei Graphit, Kobalt und Nickel zu beobachten. Die Demokratische Republik Kongo hat ihre Cobalt-Produktion erhöht, während Indonesien seine Nickelproduktion ausgebaut hat. China hingegen hat seine Kapazitäten im Bereich Graphit und seltener Erden erweitert. Auch Argentinien und Simbabwe treten als neue Akteure im Lithiumsektor auf.

Diese Konzentration der Produktion in wenigen Ländern birgt jedoch Risiken. Experten der Internationalen Energieagentur (IEA) warnen vor der Abhängigkeit von diesen Anbietern. Naturereignisse oder Handelsrestriktionen könnten die Lieferketten empfindlich stören und zu Krisenszenarien führen. Der Marktanteil dieser Länder an wichtigen Energierohstoffen ist von 73 Prozent im Jahr 2020 auf 77 Prozent im Jahr 2024 gestiegen, was die Abhängigkeit weiter verstärkt.

China hat sich nicht nur im Rohstoffabbau, sondern auch im Recycling von Batterien als führend etabliert. Seit 2020 entfielen etwa zwei Drittel des globalen Wachstums im Bereich Batterie-Recycling auf China. Diese Entwicklung zeigt Chinas strategische Positionierung in der Wertschöpfungskette der E-Mobilität.

Umweltexperten äußern Bedenken hinsichtlich der ökologischen Auswirkungen dieser Produktionssteigerungen. Tobias Kind-Rieper vom WWF betont, dass der Ausbau der Produktion in Ländern wie Kongo und Indonesien oft mit einem erheblichen Eingriff in sensible Naturräume verbunden ist. Bereits 80 Prozent aller Bergbauprojekte weltweit befinden sich in oder nahe geschützter Naturräume, was dringenden Handlungsbedarf seitens der EU erfordern könnte.

Die Zukunft der E-Mobilität hängt stark von der nachhaltigen und umweltverträglichen Gewinnung und Verarbeitung dieser Rohstoffe ab. Die Branche steht vor der Herausforderung, die Balance zwischen wirtschaftlichem Wachstum und ökologischer Verantwortung zu finden. Die Entwicklung neuer Technologien und Recyclingmethoden könnte hierbei eine Schlüsselrolle spielen, um die Abhängigkeit von Primärrohstoffen zu reduzieren und die Umweltbelastung zu minimieren.

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